豪華格調與運動性能兼備CT5成駕駛控們的心頭愛
本站汽車綜合6月15日報道 “人民需要什麼，五菱就製造什麼！”，2020年無所不能的國民神車“五菱”憑藉一系列硬核操作，讓這句口號刷爆全網，並將熱度持續至今。當然，有這種覺悟的遠不止五菱一家。作爲新美式豪華品牌的代表，凱迪拉克新推出的CT5尊貴型，就完美詮釋了什麼叫“消費者想什麼，凱迪拉克就推什麼”。
近日，基於市場反饋及消費者購車訴求，凱迪拉克重新梳理並調整轎車產品矩陣，明星主力車型CT5新增尊貴型車型，把原僅搭載於頂配車型上，且同級絕無僅有的“運動四件套”（MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定製高性能Brembo制動系統、米其林PS4S高性能輪胎），下放到CT5尊貴型上。在現在打個遊戲都要比拼誰的皮膚更酷炫的時代，這樣的調整足以讓一衆消費者血脈噴張了。
顏值爆表的凱迪拉克CT5（參數丨圖片）有着鮮明的產品定位。作爲2019年才進入市場的全新中型車，CT5上市以來便展現出十分強勁的產品吸引力。憑藉高規格的動力總成、原廠自帶的性能配置和越級豪華感，CT5成爲了在年輕消費者心目中非常值得購買的一款豪華轎車。自上市以來，CT5累計銷售已突破70,000輛，市場認同度可見一斑。在剛過去的4月份，CT5零售銷量5,220輛，同比大增128.2%；5月銷量達3922輛，同比增長48.6%，今年1-5月累計銷量22919輛，同比增長140.5%；終端零售銷量達15754輛。針對4月銷量統計可發現，購買CT5的消費者中，有超過90%的新晉車主選擇了高配車型。
豪華汽車市場有個鐵律，外形設計好看的不見得賣的好，但銷量高的一定有一個漂亮的外形。儘管目前各大品牌都在追求外觀設計的“年輕化”、“運動化”,但是能夠像凱迪拉克一樣設計出顏值如此驚豔的車型的真不多見。凱迪拉克CT5的外形設計很成功，既有自己的特色，也不會讓人感到另類，美的器物往往是可以廣受認可的，CT5在年輕人眼中看着帥，中年大叔看着穩重成熟，這個尺度把握的很好，真正實現了“時尚大氣+運動新潮”的和諧統一。
當然，除了顏值在線，對於年輕人而言，最具吸引力的部分當然還是豪華感與操控表現。以近日推出的尊貴型版本爲例，這款車除了使用了同級鮮有的性能配置外，還提供了帶15個揚聲器的Bose Performance至臻系列音響系統，以及負離子空氣淨化器、駕駛員座椅記憶等人性化功能配置，進一步提升了豪華體驗，充分地體現了CT5的整體格調。
過去，寶馬3系以性能著稱，但遇到同樣以性能見長的凱迪拉克CT5之後，這個問題就值得商榷了，尤其是當全新3系在舒適與運動之間做了進一步妥協，底盤相對上一代車型更柔軟舒適，還取消了後橋防傾杆後，其操控性已有所打折，駕駛樂趣也不如以前，這種變化雖然更符合當下大多家庭的用車環境，不過對於熱愛駕駛的人而言，卻是較大的遺憾。
反觀凱迪拉克，應有的豪華感之上，操控性也不遑多讓。與寶馬3系高中低三種調教不同，CT5全系使用功率較高的2.0T可變缸渦輪增壓發動機+10AT變速器的動力組合。這臺發動機可以根據實際工況自動切換工作模式以節約能耗，10AT變速器換擋邏輯更加智能高效，整套動力系統輸出平順，可爆發237Ps的最大馬力、350牛米的峰值扭矩，百公里加速時間僅需7.3S，領先寶馬320不少，實現了性能與經濟的平衡，且降低了消費者擁有高級駕駛樂趣的門檻。
儘管從銷量絕對值看，凱迪拉克CT5和寶馬3系還有一定差距。但當凱迪拉克CT5將豪華格調與運動完美結合的時候，它也就有了挑戰3系的底氣和實力，爲不願將就和妥協的年輕人提供了更有價值的選擇。從目前CT5肉眼可見的強勢增長態勢，可以預見，隨着尊貴型的加入，獲得更多用戶的青睞對凱迪拉克CT5來說可能並不會是一種奢想。