《航運股》十一拉貨不如預期、供過於求 陽明看第4季偏淡

陽明表示，第3季貨量略優於上半年，但是主要航線旺季不如預期，需求尚未見到完全恢復，第4季歐美傳統淡季，運價走勢不容樂觀，但十一長假後如果歐美感恩節、聖誕節去化庫存有成，也許貨量有望復甦，所以還要看市場供需狀況，才能瞭解第4季運價會如何調整；不過，近洋線受到大陸經濟不景氣，運價呈現下跌趨勢。

針對巴拿馬運河干旱情況，陽明指出，貨櫃輪都有預約度，對船期影響不大，預計一直延續到年底，但看來沒有再惡化。

陽明截至今年9月份，船隊總運能爲93艘、70.5萬TEU（20呎櫃）。陽明下一波新船交付潮將落在2026年，同盟航商明年將陸續迎來新船，陽明2024年運力及航線佈局將不會有大變化，主要在補足各航線不足的船舶及掌控船期變化。