航運不怕震 近114萬股東上船避風
受美股拖累影響，電子權值股表現軟腳，指數面臨萬七保衛戰，資金重返航運族羣，成爲盤面最強避風港。據統計，包括長榮、陽明等12檔散裝、貨櫃股，自5月中旬股東人數突破百萬之後仍持續攀升，目前已有113.9萬投資人「上船」，股東人數再創新高巔峰。
臺股21日大跌255點，電子、金融權值股成資金調節重心，不過，盤面人氣指標的航運族羣依舊逆風前行，不僅類股全面收紅，12檔散裝航運股就有9檔亮燈漲停，其中，四維航、正德更是已連飆6根漲停，大舉吸納市場人氣，無視三大法人單日賣超390億元壓力。
觀察航運族羣股東人數，自5月14日破百萬合計達104萬人，之後受惠產業前景持續樂觀，且電子股欲振乏力，促使多方買盤續涌入航運相關類股，近一週股東人數增加3.4萬人，以113.9萬人再創新高紀錄，而「護國神山」臺積電股東人數則降至99.14萬人，失守百萬整數大關。
配合股價表現來看，包括貨運三雄長榮、陽明、萬海，以及正德、慧洋-KY、臺驊投控6檔21日收盤創下歷史新高，換句話說，合計手中握有持股的約74.6萬民股東，帳上全都繳出正報酬佳績，樂當航海王。
就產業面分析，羣益投顧認爲，散裝輪運價BDI指數近一週強彈逾兩成，創下11年新高，由於新造船太少，船噸供給不足，散裝船運市場估計至少將有5年好光景，尤其各國存在塞港現象，影響海上船舶週轉率，在傳統旺季加持下，營運、獲利皆有向上空間。
根據研調機構推估，今年全年大宗物資貿易量將超過53億噸，挑戰天量紀錄，對散裝航運運輸需求量增加。新環保法規將於2023年上路，老舊船舶面臨強制降速甚至淘汰，全球八成以上船舶將受影響，供需失衡可望支撐高運價，短中長期皆具正向題材，也成爲航運族羣維繫市場人氣不墜，股價一路攻高的主因。