海南首座加氫站16日投運！未來還將建設10座以上加氫站→

海南首座加氫站——中國石化瓊海銀豐撬裝加氫站16日正式投入運營，一輛45座大巴車在站內順利完成氫氣首車加註後，穩穩駛向博鰲論壇會場。

4月16日，海南首座加氫站——中國石化瓊海銀豐撬裝加氫站正式投入運營。海南日報記者 袁琛 攝

據悉，銀豐加氫（油）站由中國石化海南石油分公司和國家電投海南分公司合作建設，將爲2021年博鰲亞洲論壇年會氫燃料電池客車展示和示範運行提供氫能保障，同時爲論壇年會提供全程成品油加油服務。

近年來，“氫能”作爲一種零污染的高效能源，正逐漸被應用於日常生活中，在國家“十四五”規劃綱要草案中，氫能與儲能被列爲前瞻謀劃的六大未來產業之一。

爲推進能源轉型升級，中國石化駐瓊企業發揮制氫產業鏈優勢，建設了上下游一體的充裝和加氫設施。

4月16日，海南首座加氫站中國石化瓊海銀豐撬裝加氫站正式投運，司機駕駛大巴車來加氫。海南日報記者 袁琛 攝

目前，海南煉化已具備日供高純氫氣2噸左右能力。

4月16日，海南首座加氫站——中國石化瓊海銀豐撬裝加氫站正式投入運營。海南日報記者 袁琛 攝

據悉，此次建成投用的瓊海銀豐站內加氫項目採用撬裝模式，配備卸氫系統、增壓系統、加氫系統、氮氣系統、氫氣管束車停車位等配套設施，可滿足35Mpa燃料電池汽車的加氫需求。

“我剛纔加了26KG氫燃料，表上顯示可以續航400公里。氫能車開起來還是比較舒服的，動力足，噪音也比較小。”加註了第一箱氫後，司機陳師傅說。

中國石化海南石油分公司總經理李煒說，海南石油將氫能源作爲重要戰略新興業務進行謀劃和發展，除瓊海銀豐加氫站外，目前還在積極推進洋浦、三亞、海口等地加氫站項目建設。“十四五”期間，海南石油將持續加大氫能領域投資力度，在全省建設十座以上加氫站，助力海南新能源產業發展，服務生態文明建設。

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氫能知識

氫在宇宙中分佈廣泛，它構成了宇宙質量的75%。氫能是氫（H）在物理與化學變化過程中釋放的能量。氫燃燒的產物是水，是世界上最乾淨的能源，被譽爲21世紀最具發展前景的二次能源。

隨着氫能應用技術發展逐漸成熟，以及全球應對氣候變化壓力的持續增大，氫能產業的發展在世界各國備受關注，氫能及燃料電池技術作爲促進經濟社會實現低碳環保發展的重要創新技術，已經在全球範圍內達成了共識，多國政府都已出臺氫能及燃料電池發展戰略路線圖，美國、日本、德國等發達國家更是將氫能規劃上升到國家能源戰略高度。

近年來，國家相關部委密集出臺政策引導並鼓勵氫能和氫燃料電池技術的開發和發展，加速了氫能產業化進程。中央企業發揮各自產業優勢，在氫能源全產業鏈佈局顯眼。

在上游產業鏈方面，氫能與傳統油氣、化工產業鏈聯繫密切，中國石化、中國石油在油氣儲運零售終端建設和運營方面有一定的技術基礎和整合優勢，是其中的典型代表。

氫能的優勢

燃燒熱值高：除核燃料外，氫的發熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，爲142,351kJ/kg，是汽油發熱值的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。

燃燒性能好：點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃範圍，而且燃點高，燃燒速度快。

無毒：與其他燃料相比，氫燃燒時最清潔，除生成水和少量氮化氫外不會產生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、鉛化物和粉塵顆粒等對環境有害的污染物質，少量的氮化氫經過適當處理也不會污染環境，且燃燒生成的水還可繼續制氫，反覆循環使用。

多種形態：以氣態、液態或固態的金屬氫化物出現，能適應貯運及各種應用環境的不同要求。

耗損少：可以取消遠距離高壓輸電，代以遠近距離管道輸氫，安全性相對提高，能源無效損耗減小。

運輸方便：氫可以減輕燃料自重，可以增加運載工具有效載荷，這樣可以降低運輸成本從全程效益考慮社會總效益優於其他能源。

減少溫室效應：氫取代化石燃料能最大限度地減弱溫室效應。

來源：海南日報客戶端

記者：邵長春 劉夢曉 通訊員：朱晶 李強 張慧慧 林鴻冠

值班主任：戎海

值班總監：張毅

責任編輯：曾中笑 張琬茜