海底寶藏值5億美元 盤點全球價值連城的沉船
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2月，美國最高法勒令奧德賽海洋探險公司歸還西班牙5億美元沉船寶藏。西政府將派出兩架飛機運回17噸重的財寶。2007年5月，勒令奧德賽公司意外發現一艘古沉船，並打撈出價值約5億美元的金銀幣。西政府則宣佈擁有對寶藏的所有權。據悉，這是史上最昂貴深海遺寶。
而今年，也是歷史上最出名的沉船，“永不沉沒”的泰坦尼克沉沒100週年。當泰坦尼克號於1912年4月10日從英國南安普頓出發駛向美國紐約，開始它的處女航時，人們一度認爲它是永遠不會沉沒的。但只過了四天後，這艘巨輪便因爲撞上冰山而沉沒，造成1,517名乘客喪生。
它沉沒的殘骸於1985年被發現，但其他一些消失在海洋深處的船隻卻至今仍然不見天日。
千百年來，有不計其數的船隻載着無價珍寶和滿箱金幣沉入海底。從20世紀初至今，已有幾百艘沉寂已久的船隻被人們發現，就像打開了一個個海底的時空膠囊，讓人看到了這些海底殘骸令人窒息的景象。
除了遺失了幾個世紀的上億美元的珍寶之外，每一艘沉船都是一座迷你博物館。
如果你在尋找快速賺錢的新方法，這裡有個好建議：穿上潛水服，去尋找離你最近的海底沉船。
正如作者奈傑爾·皮克福德(Nigel Pickford)在《沉船與珠寶圖冊：關於海洋失蹤船隻的歷史、方位和財富》(he Atlas of Shipwrecks & Treasure: The History， Location， and Treasures of Ships Lost at Sea)中描述的那樣，這些沉船裝載着價值連城的寶貝——從裝滿瓷器和絲綢的13世紀中國小帆船，到二戰時偷運金子的貨輪——縱橫交錯地躺在海底，向上至少能追溯到2,500年前。
“人們在一項考古活動中發現了數量驚人的手工藝品，此乃水下考古學早期的一次重大勝利。”皮克福德(Pickford)寫道。1900年，一些採集海棉的潛水員從希臘一座小島——安提開塞拉(Antikythera)的海岸潛入海中，發現了這批古羅馬商船上的寶物，其中包括在海底完好保存了2,000多年的古代青銅雕塑作品“一個青年的雕像”(Statue of a Youth).
“除了遺失了幾個世紀的上億美元的珍寶之外，每一艘沉船都是一座迷你博物館。”美國奧德賽海洋探險公司(Odyssey Marine Exploration)的共同創始人格雷格·斯德姆(Greg Stemm)說。這家公司一直致力於深海沉船探險和修復工作。
2003年，奧德賽海洋探險公司發現了“SS 共和號”(SS Republic)沉船——這艘美國南北戰爭時期的明輪蒸汽船在1865年10月25日從紐約駛向新奧爾良途中遭遇了一場猛烈的龍颶風而失蹤。雖然乘客和船員倖免於難，但船上價值連城的貨物卻沉入大西洋海底。斯德姆說，公司在沉船地點通過仔細的考古發掘找到了超過51,000枚美國金銀幣幣，以及約14,000件其他文物。
聯合國教科文組織估計，大洋底共有約三百萬艘沉船。“我個人相信一定還有更多。”斯德姆說，“我們現在只是掀開了它的一角。”
“南海一號”
沉沒時間：宋代
寶藏： 文物4000餘件全是稀世珍寶
“南海一號”是一艘沉沒在廣東陽江附近海域的宋代商船，船體長24.58米、寬9.8米，是目前世界已發現的最大宋代船隻。該船現沉沒於陽江海域水下20米深處，被兩米厚的淤泥所覆蓋，在海底沉睡了將近1000年，令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當完好。1987年被意外發現，2002年曾打撈出金銀銅鐵瓷類文物4000餘件，全是稀世珍寶。2007年12月21日至22日打撈出水。
“南海一號”上的瓷器
“南海一號”沉沒的地點，向東北可達廣州、潮州、泉州、廈門等港口，向西則可下雷州半島、瓊州海峽至廣西，穿南海可達更加遙遠的目的地。此地正位於唐宋時期中國海外貿易主航道——古代“海上絲綢之路”上，滿載瓷器等重物的沉船，船頭朝向西南，看來正是從中國港口出發，駛向外洋的貨船。
陽江海域的老漁民祖祖輩輩都有條不成文的經驗，出海時有一塊水域不能捕魚，“因爲魚網往往被劃破”，漁民便長久以來遠離這塊水域，至於劃破魚網的原因也沒去追尋，又有誰能知道這個疏忽讓一個秘密藏匿了700多年。秘密被發現純屬意外，而意外的開局也預示着沉船有着不同尋常的故事，原來這塊水面23米下躺着一艘南宋木質古船。時至今日，人們仍舊可以在廣州救撈局的記載資料中瞭解古船被喚醒的傳奇:1987年，英國海洋探測公司在荷蘭圖書館和航海圖書館中查到名爲‘YHRHYNSBURG’的東印度公司古沉船，1987年8月，廣州救撈局具體承接這一業務。雖然沉船地點已經非常細緻，但並未找到這艘東印度公司沉船，然而卻意外發現了另一條古代沉船，並當即打撈出水一批珍貴文物，此沉船便是後來令世界矚目的“南海一號”。
美國SS柯立芝總統號(SS President Coolidge Hull)
沉沒時間：1942年
寶藏：槍支、大炮、軍用吉普、大型吊燈和一座鑲嵌着馬賽克瓷磚的華麗噴泉
在1931年下水時，SS柯立芝總統號是當時世界上最大最牢固的船舶，由一家美國船廠建造。在第二次世界大戰之前，這艘船由“美國總統航運公司”(American President Lines)運營，這條豪華航線承擔橫跨太平洋的旅客和商業運輸服務。在珍珠港事件後不久，這艘船被改裝成了軍用船隻，能夠運載超過5,000名士兵。
SS柯立芝總統號在太平洋瓦努阿圖(Vanuatu)海域觸碰水雷後被炸沉。除了兩名乘客死亡，其餘全都倖免遇難。沉船殘骸中發現了槍支、大炮、軍用吉普、大型吊燈和一座鑲嵌着馬賽克瓷磚的華麗噴泉。
英國泰坦尼克號(Titanic)
沉沒時間：1912年
寶藏：1.89億美元
泰坦尼克號可能是歷史上被談及最多的沉船悲劇。這艘豪華蒸汽動力郵輪由貝爾法斯特(Belfast)的哈蘭德和沃爾夫船廠(Harland and Wolff shipyard)建造，屬於白色明星船運公司(White Star Line)，以其巨大、豪華和永不沉沒的安全性而著稱。1912年4月10日，她在從南安普頓開往紐約的處女航中沉沒。
泰坦尼克號上的欄杆
這艘著名的郵輪在1912年4月15日凌晨沉沒，離她啓航剛過了4天多一點的時間。當時她在北大西洋撞上了一座冰山。“就在她沉沒之前，這艘船還被認爲是不可能沉沒的。這起沉船是歷史上和平時期死亡人數最多的海難之一。”斯特姆(Stemm)說。遇難人數達1,500多人。
泰坦尼克號的艙房
泰坦尼克號採用了當時世界上最先進的一些技術和安全手段。船體的建造強調了尺寸巨大、裝飾豪華，船內有一套內部電話系統，一座圖書館和一家大型美髮沙龍。泰坦尼克號的災難改變了航海法，沉船事件本身也變成航海史上最爲不朽的故事之一。
2012年正值“泰坦尼克”號沉船一百週年，從殘骸中打撈出的一批遺寶將在這一具紀念意義的年份“打包”拍賣。“泰坦尼克”號屬“國際珍寶”，因此買家須遵守很多“清規戒律”。
這批遺寶由“RMS泰坦尼克”的公司打撈並歸這家企業所有。這家企業的母公司“第一展覽”公司與美國證券交易委員會簽訂的文件顯示，拍賣定於明年4月1日，由紐約格恩齊拍賣行主辦。不過，拍賣結果需到當月15日、即“泰坦尼克”號沉船一百週年紀念日揭曉。
待拍物品數量居“泰坦尼克”遺寶拍賣之首，包括5500多件“精美”瓷器、船舶設備、部分船體。按第一展覽公司2007年估價，遺寶價值共計1.89億美元。價格還尚未包括2010年一次繪製殘骸地圖的科學考察知識產權費。
SS共和號(SS Republic)
沉沒時間：1865年
寶藏：超過5.1萬枚美國金幣和銀幣，另外還有1.4萬件珍貴文物
SS共和號是美國內戰時期的一艘明輪蒸汽船，她在1865年10月25日新奧爾良到紐約的一次航行中遭遇了強烈颶風，失蹤並沉沒。乘客和船員都順利逃生，但船艙中運載的大筆財物——包括許多種19世紀中期美國人日常生活的必需品——都沉入了大西洋底。時隔近140年後的2003年，她在位於喬治亞州海岸外100英里處被奧德賽海洋探險公司發現。探險公司在船上發現了超過5.1萬枚美國金幣和銀幣，另外還有1.4萬件珍貴文物。
要找到沉船的位置十分困難：像“共和國”號這樣的遭受風浪摧殘的船隻，在下沉過程中就已破碎，並以每小時100英里的速度撞擊海底，因此成爲亂糟糟的一團，船身也散落在海底各處。自從1992年知道了它的故事後，奧德賽就和它卯上了勁，從文獻資料上細細分析它的沉船經過，用電腦模擬當年的船線和速度，最終，沉船船骸被鎖定在1500英里的範圍內——光是用聲納將這麼大一片海底細細梳理一遍，都得是一項極浩繁的工作。
2003年，奧德賽公司最終在距佐治亞州海岸100英里的洋麪下成功地找到了“共和國”號，打撈上來的金銀錢幣賣了7500萬美元，而他們前期投入的成本僅僅才200萬元，一下子賺了個盆滿鉢滿。
英國維達號(Whydah)
沉沒時間：1717年
寶藏：大約20萬件文物，包括許多達布隆金幣和西班牙銀幣
維達號是英國海盜“黑山姆”貝拉米(“Black Sam” Bellamy)的一艘海盜船。在1717年科德角附近的一個風暴夜晚失蹤。1984年，由水下探險者巴利·克利福德(Barry Clifford)帶領的一支團隊找到了她的殘骸位置。殘骸中發現了大約20萬件文物，包括許多達布隆金幣(gold doubloons)和西班牙銀幣(silver pieces of eight)。其中很多可以在馬薩諸塞州的維達號博物館中，或者在博物館舉辦的“真實海盜”巡展中看到。目前，沉船現場的修復工作還在繼續。
西班牙“阿託卡夫人”號
沉沒時間:1622年
寶藏:40噸財寶，價值約4億美元
當年，西班牙對南美洲殖民財富的掠奪採用了最野蠻的方式，一船又一船的金銀財寶成爲殖民掠奪的罪證。1622年8月，“阿託卡夫人”號所在的船隊載滿財寶從南美返回西班牙。當船隊航行到哈瓦那海域時，颶風席捲了船隊，“阿託卡夫人”號很快沉到海底。
“尋寶人”梅爾·費雪全家人一起開始了下水搜尋。他們一絲不苟，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測器探測。1985年7月20日，費雪和家人終於找到了“阿託卡夫人”號。這個號稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財寶，其中黃金就有將近8噸，寶石也有500公斤，所有財寶的價值約爲4億美元，費雪成了富翁。尋找“阿託卡夫人”號的事情也在美國成了“鐵杵磨成針”的故事。
沉船過程
西班牙的運金船最害怕海盜和颶風，爲了對付海盜，每支船隊都配備有裝備了大炮、船身堅固的“護衛船”，阿託卡夫人號就是這樣一艘護衛船。1622年8月，阿託卡夫人號所在的，由29艘船組成的船隊載滿財寶從南美返回西班牙。由於是護衛船，大家把最貴重、最多的財寶放在阿託卡夫人號上，遺憾的是阿託卡夫人號的大炮對颶風沒有什麼威懾力。當船隊航行到哈瓦那和古巴之間海域時，颶風席捲了船隊中落在最後的5艘船。阿託卡夫人號由於載重太大，航行速度最慢，成爲首當其衝的襲擊目標。船很快沉到深17米的海底。其他船隻上的水手馬上跳下水，希望搶救出一些財寶，但是就在他們找到殘骸，準備打撈金條時，又一場更具威力的颶風襲來，所有水下的人都在颶風中喪生。
執着的尋寶人
梅爾·費雪給自己的定義是尋寶人。1955年他成立了一個名叫“拯救財寶”的公司，專門在南加州一帶的海域尋找西班牙沉船。20年的打撈生涯裡，費雪先後打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船，成爲圈中名人，也賺了大把鈔票。不知不覺，費雪到了該退休的年齡，不過他不願意離開打撈船，因爲他曾發誓一定要找到傳說中有着最多財寶的阿託卡夫人號。於是全家人爲這個理想放棄了公司的正常運轉，費雪的妻子、兒子和女兒陪着父親一起下水，在海底尋找夢想。他們的搜尋一絲不苟，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測器探測。1985年7月20日，費雪和家人找到了阿託卡夫人號和上面數以噸計的黃金，不過這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡。費雪認爲上帝一定會讓他找到阿託卡夫人號，只不過一直考驗他的耐心而已。
這個號稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財寶，其中黃金就有將近8噸，寶石也有500公斤，所有財寶的價值約爲4億美元。費雪尋找阿託卡夫人號的故事在美國成了中國“鐵杵磨成針”的故事，“尋找阿託卡”竟然也成了常用短語，意思是堅持夢想，必會成功。
阿託卡夫人號上的寶藏完全是以量取勝，以噸計的黃金和一個家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位。
英國“蘇塞克斯”號
沉沒時間:1694年
寶藏:價值24億英鎊的金幣
1694年2月，英國派出了以皇家“蘇塞克斯”號爲旗艦的一支海軍艦隊前往地中海，增援在那裡與法國交戰的英國部隊。據文件記載，“蘇塞克斯”號還肩負一個秘密任務，它運載了大批金銀財寶，意在用這些財寶拉攏意大利的薩伏伊公爵加入反對法國的聯盟。然而，艦隊剛剛航行到直布羅陀海峽就遭遇海上風暴，“蘇塞克斯”號不幸沉沒海底。
奧德賽公司於1998年開始尋找“蘇塞克斯”號，並在4年後宣佈其已在水下發現沉船的蹤影。奧德賽公司隨即與英國公司簽訂合約，負責打撈這艘沉船。然而，西班牙不久便要求也從中分得一杯羹。於去年12月滿心歡喜展開打撈活動的奧德賽公司受到西班牙軍艦的阻撓。奧德賽公司稱，當時雙方劍拔弩張，西班牙軍艦距其主要打撈船僅咫尺之遙。針對西班牙方面的刁難和阻攔，英國國防部發言人重申了英國擁有“蘇塞克斯”號及船上財寶的立場:“‘蘇塞克斯’號是英國的財產，不管它沉沒在哪裡。”
西班牙“聖荷西”號
沉沒時間:1708年
寶藏:載滿金條，至少值10億美元
1708年5月28日，一艘西班牙大帆船“聖荷西”號緩緩從巴拿馬起航，向西班牙領海駛去，這艘警備森嚴的船上載滿着金條、銀條、金幣、金鑄燈臺、祭壇用品的珠寶，這批寶藏據估計至少值10億美元。當時，西班牙正與英國、荷蘭等國處於敵對狀態，英國著名海軍將領韋格正率領着一支強大的艦隊在附近巡邏。然而“聖荷西”號船長費德茲全然不顧，天真地認爲:大海何其大，難道會這麼巧遇上敵艦？6月8日，當費德茲在加勒比海驚恐地發現前面海域上一字排開的英國艦隊時，傻了眼。猛然間，炮火密佈，水柱沖天，幾顆炮彈落在“聖荷西”號的甲板上，海水吞噬了巨大的船體。
1983年，哥倫比亞公共部長西格維亞正式宣佈:“聖荷西”號是哥倫比亞的國家財產，不屬於那些貪得無厭的尋寶者。人們估計，哥國政府已經勘察出沉船的地點了，儘管打撈費用高達3000萬美元，但它與這批寶藏相比算不了什麼。
“巴圖希塔姆”號
沉沒時間:唐朝
寶藏:6萬件中國8世紀陶瓷製品
這是一次傳奇般的人生旅程，起點是德國一座爲建築公司澆築水泥柱的噪音刺耳的工廠，終點是世界上許多城市競標世界上最大宗的9世紀中國珍寶。這一旅程的主人就是47歲的德國人蒂爾曼·沃爾特法恩，他因在從東南亞海域打撈出一批價值連城的中國珍寶後，轉眼變成超級鉅富。
當年，蒂爾曼·沃爾特法恩聽一個印尼僱員講了沉船故事，說船中可能有珍寶。說者無心，聽者有意。沃爾特法恩在得知這個消息後，對這條沉船產生了濃厚興趣。沃爾特法恩從海底共打撈上6萬件物品，其中包括陶瓷酒壺、茶碗、刻有浮雕的金銀餐具。
這些珍貴物品都是產自中國的8世紀陶瓷製品，當時中國唐代的商人將中國的瓷器裝上阿拉伯的獨桅三角帆船上，然後出口到馬來西亞等地。研究表明這艘船可能是在東南亞海域遇暴風雨襲擊後，撞到水下暗礁沉沒的。考古學家表示，巴圖希塔姆號沉船(這是沃爾特法恩給自己的海底發現起的名稱)向人們展現了無可爭辯的事實，那就是在1200年前，中國已經開始發展海上貿易。
西班牙黃金船隊
沉沒時間：1702年
寶藏：5000輛馬車的黃金珠寶
1702年，西班牙歷史上著名的“黃金船隊”在大西洋維哥灣被英國人擊沉，從而留下探寶史上一大遺案。當時西班牙國內財政困窘，一支由17艘大帆船組成的龐大船隊遵命載着從南美洲掠奪的金銀珠寶火速運回西班牙。在6月的一天，正當“黃金船隊”駛到大西洋維哥灣時，突然一支英、荷聯合艦隊攔住去路，絕望的“黃金船隊”總司令下令燒燬運載金銀珠寶的船隻，瞬時間，維哥灣成爲一片火海。據被俘的西班牙海軍上將恰孔估計：約有5000輛馬車的黃金珠寶沉入了海底。儘管英國人冒險多次潛入海下，但僅撈上很少的戰利品。於是，這批寶藏強烈吸引着無數尋寶者。從此，在方圓近1000海里的海底，涌現了一批批冒險家身影。
“中美”號淘金船
沉沒時間：1857年
寶藏：淘金漢用血汗換來的黃金
公元1849年，美國加州發現金礦，一時間便掀起淘金熱，西部和東部的冒險者雲集於此，爲一寸礦地而爭奪，火拼、流血整整8年後，一羣羣人帶着用血汗換來的黃金，準備回家，結束這種殘酷危險的日子。1857年9月10日，他們乘坐的“中美”號汽船在巴拿馬海域遇上颶風。婦女和兒童被送上救生艇獲救，但423名淘金漢連同那無法估量的黃金葬身海底。著名的尋寶專家史賓賽對“中美”號汽船表示了強烈興趣，他已花費了十幾年時間來尋找“中美”號，並深信已找到該船沉落的確切地點，並希望儘快打撈出這批黃金。史賓賽似乎爲解開加州寶藏之謎帶來一線光明。
正在打撈納粹寶藏
納粹寶船
沉沒時間：1943年
寶藏：50箱金銀珠寶
二戰期間，希臘的北部港口城市達薩洛尼卡是猶太裔希臘人的聚居地。德軍入侵希臘後，一個名叫馬克斯?默滕的納粹蓋世太保高級軍向當地的猶太裔希臘人發出威脅，稱只有交出自己的錢財，纔可以免於被處決或被送往集中營。猶太裔希臘人不得不將自己的財產和寶物傾囊拿出。就這樣，價值無從估計的財物珠寶全落入了默滕的腰包。1943年，德軍開始節節敗退，默滕將搜刮來的金銀珠寶裝上一艘漁船逃走。當船隻行駛到希臘達薩洛尼卡海域時，遭遇事故沉沒。1999年，自稱“X幽靈”的不明人士聲稱，他曾和默滕住在一間牢房之中，兩人一起度過了兩年的鐵窗生涯，他得到了默滕的信任，並取得了沉沒地點的詳細資料。希臘《民族報》率先披露了此事，大多數媒體則稱寶藏中有50箱金銀珠寶，其價值更達到了驚人的25億美元。自此打撈工作被提到議事日程上來，並立即引起了各方的關注。可是在接下來的打撈過程中，潛水員們並卻沒有找到沉船。打撈人員甚至動用了先進的聲納定位系統，但至今依然一無所獲。納粹運寶漁船的準確沉沒方位，至今仍是一個謎。
沉船經過
在1943年，希臘賓薩洛尼基市的納粹行政官梅爾滕與當地的猶太人達成協議，他要求猶太人把他們的財產放在一艘漁船上，然後由納粹德軍把這艘船擊沉，以換取納粹不對他們作進一步的逼害。
當地的猶太人根據協議把財產放在一艘漁船上，梅爾滕也在伯羅奔尼撒半島附近的海域把船擊沉了，但是他卻沒有實踐承諾。
在二戰期間，八萬名在希臘居住的猶太人當中，有90%被納粹分子殺害。
二戰後，梅爾滕以旅客身份重回希臘，顯然是希望尋找這艘滿載金幣和珠寶的沉船。
不過他被希臘當局逮捕及判處徒刑。
寶藏擁有權
在獄中，梅爾滕把這件事告訴了一名同房的囚犯，並且給了他一張藏寶地圖。
這名囚犯出獄後把這件事告訴了希臘的猶太人委員會，該委員會於是向希臘政府申請打撈這艘沉船。
不過，希臘政府表示，如果找到寶藏，希臘政府將要求分得50%的財富。
而猶太人組織則聲稱沉船上的財富都是先人的遺物，要求獲得全部的寶藏。
日本“阿波丸”號
沉沒時間：1945年
寶藏：黃金40噸
“阿波丸”，一艘令全世界所有打撈者魂牽夢繞的沉船。傳說中，那是一座重達40噸的金山。1945年3月28日，“阿波丸”在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本。4月1日午夜時分，“阿波丸”航行至福建省牛山島以東海域，被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇后魚”號發現，遭到數枚魚雷擊沉。 據美國《共和黨報》1976年11月號特刊報道，“阿波丸”上裝載有黃金40噸，白金12噸，大捆紙幣，工藝品、寶石40箱。據估計，最低可打撈貨物價值爲2.49億美元，所有財富價值高達50億美元。除了這些金銀財寶，“阿波丸”沉船上很可能還有一件無價之寶：據稱，“北京人”頭蓋骨化石有可能在“阿波丸”上。中國曾於1977年對“阿波丸”沉船進行過打撈，未發現傳言中的40噸黃金與“北京人”頭蓋骨。然而有學者認爲，因爲那次打撈不完整，無價的珍寶也許仍靜躺在海底。