國一接臺74系統交流道通過環評　最快111年通車

▲國道一號銜接臺74系統交流道工程通過環評，最快111年通車。圖爲大雅交流道近況。（圖／臺中市政府提供）

記者李忠憲／臺中報導臺中市政府爲改善國道一號大雅交流道長年壅塞問題，向中央爭取增設國一銜接臺74線系統交流道，行政院環保署環評14日通過，正式進入工程設計階段，最快111年底就可完工通車。

選舉進入倒數，臺中市長誰能勝出更是五五波，爭取連任的市長林佳龍頻打政績牌，而盧秀燕也不惶多讓，公開表示臺中多處建設都是她爭取，而近日也稱，大雅交流道增設國道一號銜接臺74線系統交流道也是她要爭取的交通建設之一。

臺中市交通局長王義川14日表示，大雅交流道是臺中重要交通匯集點，西屯、北屯、大雅、神岡、潭子居民都經由中清路及臺74線通往國1，平日尖峰及假日經常塞車。爲解決困擾，市府不斷努力爭取增設國道1號銜接臺74線系統交流道，在立法委員張廖萬堅、洪慈庸等人協助下，14日終於通過中央環評審查，後續將由高速公路局繼續辦理設計作業及工程施作，最快111年可完工通車。

他表示，爲改善大雅交流道交通瓶頸，市府近年來實行多項改善策略，包含車道數調整、新闢南向道路等。但由於大雅交流道交通壅塞的根本問題爲高快速道路間無法直接連接，往來國1及臺74的車流影響平面道路交通，只有國1及臺74直接銜接才能徹底解決交通問題，市民對此也引頸期盼，市府會持續配合中央，讓本計劃早日通車。

王義川說，外界對此交通計劃曾有許多不實指控，尤其國民黨立委盧秀燕過去從未關心，也未派員參與相關會議，如今要參選市長就說要再向中央爭取？擔任立委20幾年，卻連爭取中央建設的程序都不瞭解，令人相當驚訝。他相信市民眼睛是雪亮的，能辨別政治人物的言行是真是假。