國鐵集團2023年扭虧爲盈，一季度投資已超1200億

中國國家鐵路集團日前披露2023年度和2024年一季度財務決算。2023年國鐵集團實現營業收入12454億元，同比增長10.5%，淨利潤33億元；2024年一季度，國鐵集團實現營業收入2833億元，同比增長4.2%，經營業績持續平穩向好，經營效益大幅提升。

不僅收入和淨利潤全面向好，債務風險也在全面降低。2023年末，國鐵集團資產負債率65.54%，較上年末降低0.84個百分點，鐵路高質量發展取得新成效。

國鐵集團財務部負責人介紹，2023年國鐵集團積極適應人員流動加速、客運市場復甦的新形勢，加強客運組織，旅客發送量和客運收入實現歷史最好水平，加快推進鐵路現代物流體系建設，靈活實施市場化運價，加強跨區域營銷協調，盡最大努力增運上量，客貨運輸總收入完成9640億元、同比增長39%。合資鐵路公司經營效益明顯提升，實現總體盈利。

國鐵集團盈利主要得益於疫情轉段後客運需求快速回彈，鐵路客運創下歷史最好水平。2023年國家鐵路完成旅客發送量36.8億人次，高峰日發送旅客突破2000萬人次，全年和高峰日旅客發送量均創歷史新高。今年一季度，多項客運指標再創歷史最好水平，國家鐵路發送旅客9.66億人次，同比增長27.9%。

國鐵集團子公司京滬高鐵2023年實現營收406.83億元，同比增長110.4%。歸屬於上市公司股東的淨利潤115.46億元，比上年同期增長2103.63%。2024年一季度，京滬高鐵營收101.06億元，同比增長13.06%；歸母淨利潤29.63億元，同比增長33.11%。

京滬高鐵公司稱，營業收入變動主要原因爲2023年國內客運市場形勢向好，公司線路客流量增加，列車旅客票價收入和爲非擔當列車提供路網服務收入較上年同期增長所致。

數據顯示，京滬高鐵2023年本線列車運送旅客5325.2萬人次，同比增長209.1%；跨線列車運行里程完成9204.4萬列公里，同比增長66.2%。京滬高鐵於2020年收購65%股權的京福安徽公司在2023年管轄線路列車運行里程完成3559.5萬列公里，同比增長53.7%。

貨運方面，2023年國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，創歷史新高。今年一季度，加快推進鐵路現代物流體系建設，全國規劃的40個鐵路物流中心全部掛牌成立，助力降低全社會物流成本，國家鐵路累計發送貨物9.42億噸。

目前，爲進一步推動鐵路貨運向現代物流轉型發展、有效降低全社會物流成本，實現貨運增量提質，國鐵集團已經推出貨運增量十條舉措，推動物流轉型發展、實現貨運增運上量。目前國鐵集團已經要求各鐵路局集團公司要成立增運上量工作專班，細化分解貨運指標到各物流中心、車務站段，推動增運上量各項措施落實落地。

鐵路投資方面，2023年全國鐵路完成固定資產投資7645億元，同比增長7.5%，成爲“十四五”以來鐵路投資規模完成最多的一年；投產新線3637公里，其中高鐵2776公里，至2023年底，全國鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。

2024年一季度，鐵路建設持續優質高效推進，全國鐵路完成固定資產投資1248億元，同比增長9.9%，較好發揮了鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用。

今年以來，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段、漳州至汕頭高鐵、平涼至慶陽鐵路、文山至蒙自鐵路等一批新線開工建設；池州至黃山高鐵正在同步開展運行試驗和開通運營準備工作；蘭張高鐵蘭州至武威段已啓動聯調聯試，進入動態驗收階段；上海至蘇州至湖州鐵路、龍龍高鐵梅州至龍川段、渝昆高鐵重慶至宜賓段開始全線鋪軌。

業內分析，一季度鐵路投資明顯加速，雖然國鐵集團沒有公佈2024年全年投資目標，但作爲投資淡季的一季度，已完成超過1200億元投資，這預示着2024年總投資額或將超過2023年。

國鐵集團表示，下階段，將加大出疆入藏、沿邊鐵路等國家戰略通道項目實施力度，積極推進沿江沿海高鐵、西部陸海新通道等重點項目和物流基礎設施建設，積極促進區域互聯互通，充分發揮鐵路建設投資的拉動作用，爲鞏固和增強經濟回升向好態勢作出積極貢獻。