《國際產業》歐盟對中國EV關稅立場分歧 考慮鬆綁福斯和BMW稅率

歐盟執委會已經「臨時」對來自中國的電動車課徵最高37.6%的額外關稅，以應對中國政府的不公平補貼。而執委會在諮詢投票中徵求了各個成員國的意見。消息人士透露，有12個成員國支持關稅，4國投下反對票，11個成員國棄權。

執委會將繼續對中國的補貼行爲進行調查三個月，如果歐盟決定正式對中方電動車課徵額外關稅，它將在成員國之間進行具有約束力的投票，除非佔歐盟人口65%的15個國家投票反對，否則將強制執行關稅。如果正式徵收，爲時通常五年。

消息指出，在投票中，法國、義大利和西班牙支持徵收關稅，而德國、芬蘭和瑞典則棄權。消息人士說，棄權的國家是站在與執委會「團結一致」的精神，因此沒投反對票。芬蘭懷疑關稅是否符合歐盟利益。

瑞典貿易部長Johan Forssell說，執委會與中國的對話，雙方找到一個解決方案，非常重要。

另一個妥協跡象是，消息人士指出，執委會可能會考慮降低BMW和福斯集團(Volkswagen AG)在中國製造的電動車關稅。

德國汽車製造商在中國的銷量佔約3分之1。關稅不僅適用於比亞迪等中國汽車製造商，也包括西方車廠在中國製造的電動車。

據瞭解，執委會已經對BMW和福斯發出訊號，考慮降低兩公司的中國製電動車進口到歐盟的關稅。消息人士指出，執委會願意將兩家公司列爲「合作公司」，有資格徵收20.8%的關稅，低於計劃的37.6%關稅。

如果達成協議，將是歐盟在關稅問題上首次達成初步妥協，否則將損害一些歐洲汽車製造商的利益。

德國汽車工業反對關稅，因爲擔心來自中國的報復。美國特斯拉(Tesla)要求制定自己的關稅稅率。