國產Sienna已經在路上? 疑似名稱商標曝光
本站汽車8月21日報道 日前，一汽豐田註冊了一系列的中文名稱商標，諸如威爾陸、威爾耀及威爾納等等，以高端MPV威爾法的命名方式推測，這批新註冊的商標有可能將用於全新的MPV車型上。如此來看，有很大可能將會是國產版全新Sienna。看來，新車已經在路上了。據此前消息，豐田全新Sienna將分別由廣汽豐田和一汽豐田進行國產，預計在2021年正式上市。【加入車友羣，添加官方微信：autolive03】
關於國產新車的詳情，目前我們還尚未可知，不過可以從海外版車型的信息中瞭解到一些端倪。豐田Sienna是1997年豐田在美國推出的MPV車型，它同樣也在美國設計和製造。推出後的市場反應非常好，還曾經在2003年獲得美國“消費者最滿意的MPV”稱號，同時它也是美國IIHS碰撞測試中得分最高的車型之一。
新車基於TNGA-K平臺打造，採用標準的MPV車身結構，其目標是優化MPV所有的功能，同時將創新整體車身和內飾設計，比如在滿足容納7個人和全部行李的同時，讓新車看起來更加年輕、時尚、運動，並附有科技感。
設計方面，全新Sienna由豐田CALTY設計研究室（位於加利福尼亞州的紐波特比奇和密西根州的安娜堡）設計，提供超越其他任何類型汽車的空間、舒適性、便利性、燃油效率、多功能性。
車頭的設計靈感來自於日本新幹線的“子彈頭”列車，視覺感受是快速、自信、時尚；前大燈安裝在較高的位置，並左右延伸至側面，就好像是被風所塑造的一樣；而大尺寸下部格柵與細長的LED霧燈形成鮮明對比，讓整體設計顯得寬闊而穩定，同時又帶有運動的氣息。
內飾方面，爲了達到目標，豐田的工程師爲全新Sienna設計了更有科技感和現代工藝的儀表臺，採用多層次佈局，並具有大尺寸中央觸摸顯示屏、極爲方便存放物品和創新設計的“橋型”中控臺，不僅滿足了駕駛員的行車功能，還滿足了副駕駛的物品存放需求。
“橋型”中控臺是豐田爲全新Sienna提供的創新設計，與普通轎車、SUV的佈局不同。該中控臺在人體工程學上位於駕駛員和副駕駛之間的較高位置，不僅方便使用，還巧妙的將儀表板、中央扶手相連。這使得駕駛員擁有更輕鬆、更舒適的駕駛體驗；如：儲物格、杯架、手機無線充電器等都觸手可及；而在“橋”下則是一個超大尺寸的開放空間，可存放較大物品，如書包、長靴等。值得一提的是，新車竟然配備了多達7個USB接口和18個杯架。
配置方面，全新Sienna的高級感得到前所未有的提升，配備了：雙側電動側滑門、電動尾門、四區自動空調、帶腿託加熱的第二排座椅（前後移動距離更長）、車載真空吸塵器、前後均可開啓的車載冰箱（前排中央扶手箱位置）、方向盤加熱、方向盤舒適進入模式、10英寸流媒體內後視鏡、彩色平視顯示器、12揚聲器的JBL Premium Audio系統等。
與TNGA-K平臺打造出來的所有豐田汽車一樣，全新Sienna得益於多種措施，使座艙更安靜。高強度TNGA-K平臺可防止噪音侵入並抑制轉向、底盤和車輛結構的振動；同時，更廣泛且有針對性放置的隔音材料進一步將外界噪音隔絕。
另外，豐田工程師特別着重於降低車內多人對話時發生的噪音。新車配備了7個USB端口、WiFi、JBL 1200W/12揚聲器高級音響、1080p高清後置娛樂系統等娛樂功能，而這些功能還有一個更好的妙用。例如，如果滿載人員的車內，乘客之間的爭吵而導致內部噪音水平升高，那麼全新Sienna獨有的Driver Easy Speak就是駕駛員的通話利器，此功能本質上是一個內置的PA系統，可通過音頻系統和後揚聲器將駕駛員的聲音進行傳達。
動力方面，全新Sienna搭載了全新的混動系統由高效的2.5L DOHC四缸發動機（熱效率41%）和兩個電動機組成（前驅版雙電機，四驅版三電機）。駕駛模式上提供EV、NORMAL、ECO和SPORT四種。NORMAL模式非常適合日常駕駛；SPORT模式可釋放混合動力系統的助力，改善加速度響應；ECO模式可從燃料和電池中提取最大里程；EV模式則允許在短距離內以低速純電動行駛。
新車是該細分市場中唯一一款將混合動力總成與AWD相結合的車輛，並且該系統可用於所有型號的車型。新車使用一種稱爲電子按需AWD的新型四驅系統。該AWD系統代替了笨重的AWD分動箱和後輪驅動的驅動軸，而使用一個單獨的獨立電動機爲後輪提供動力，從而在所有車速下都可以提供“瞬發”的額外牽引力。
在車輛起步期間，混合動力AWD優先向後輪傳遞80%的驅動力，以防止前輪打滑（扭矩分佈爲100:0到20:80，可顯示在儀表盤上）；混合動力AWD系統還可通過減少轉向不足來增強轉彎敏捷性，從而使其具有更自信的操控感。
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