關稅會來的！德專家：德經長訪陸仍難解電動車加稅爭議

德國副總理兼經濟部長哈貝克21日至23日訪問中國。（圖／德國駐華大使館微博）

德國副總理兼經濟部長哈貝克21日至23日訪問中國。德國科學與政治基金會（SWP）專家迪特（Heribert Dieter）認爲，歐洲不會在中國的影響下全面剎車，「關稅會來的」；中歐雙方可能會就關稅的種類、額度交換意見，但根本的問題，哈貝克也無法解決。

哈貝克訪中前夕，歐盟宣佈將對中國產電動汽車提高關稅，關稅爭端也因此主導哈貝克此次中國之行。在此期間，歐中雙方宣佈將展開談判，被認爲是哈貝克的一個成功。

德國之聲報導，迪特強調，總的來說，這對哈貝克是一個成功。但歐洲人不會在中國的影響下全面剎車，因爲這也是歐洲的利益所在，關稅會來的。他認爲，雙方可能會就關稅的種類、額度交換意見。但根本的問題，哈貝克也無法解決。

迪特指出，中國經濟處境困難，特別是房地產危機；內需疲弱，因爲人們對處境的改善沒有信心。大陸國家主席習近平要求，通過增加出口來擺脫危機。但這必須在其它國家願意購買中國產品的情況下，才行得通。美國人不願意，歐洲也出現阻力。所以從根本上，哈貝克是無法解決這個問題的。

迪特表示，德國企業特別是汽車工業當然希望保持積極的對中關係。對中國產電動汽車提高關稅，可能會導致中方對德國產豪華車賓士、保時捷等提高關稅，這當然損害這些企業的利益，但這些企業並不代表德國經濟界。

迪特認爲，必須清楚地區分，有少數大企業明顯更希望與北京保持友好的關係，但在德國也有很多業界人士有不同的觀點。他們看到中國經濟是不透明的，沒有人知道補貼是如何運作的，以何種條件流向何方。

迪特提到，面對這些難題的不僅是德國企業，還有歐洲其它國家的許多企業。他稱，這是個無解的問題，中國不是市場經濟，也並不朝這個方向轉變，近些年來，中共的干預在加強而不是減弱，這讓許多企業難於與中國供應商競爭。經濟合作暨發展組織（OECD）國家政府日益受到壓力採取守勢，告別自由主義貿易理念，轉向對貿易進行調控的輔助工具。他說，沒有人對這種局面感到高興。但在世貿組織框架內，沒有可對中國的補貼政策進行審覈的機制。