工會指中鋼通運逼走臺船員 不排除國慶日總統府前陳情

中鋼子公司中鋼通運的船員公會，認爲中運公司逼退船員，公司表示在契約期間爲船員投保與國內其他航商做法一致。（圖／報系資料照）

中鋼子公司中鋼通運工會9日上午赴勞動部陳情，直指公司違法中斷其所聘僱的臺灣船員勞、健保，長時間拖延遲遲不肯再次派任在岸的臺灣船員上船工作、變相逼退臺灣船員；中鋼通運澄清，船員工作系屬特定性工作，實務上船員以定期契約在船上工作，下船契約結束後可依照自身需求安排休息天數，航商無法強迫其上船，在契約期間爲船員投保勞健保，和國內其他航商做法一致。

中鋼運通工會表示，在7月上百名會員（臺灣船員）遭到資方違法中斷勞、健保時，即立刻向勞動部檢舉及反應，表示因中鋼運通與船員間的勞動契約應屬於不定期契約，資方片面斷保已明確違法；不過勞動部竟未因此幫船員主持公道，要求資方不得斷保，勞動部勞保局反而在7月底回覆中運公司公文中，間接接受了中鋼運通對船員斷保的事實，而將認定勞動契約與否及其性質等這些本來就應該是勞動部的權責，推卸得一乾二淨，敷衍地要工會與船員自己去找地方勞工主管機關或法院，此舉無異於幫着違法欺壓臺灣船員的中鋼集團及中鋼運通公司護航、解套。

中鋼運通工會強調，倘若勞動部不給船員一個明確的交代，承諾限期內協助遭違法逼退的船員得以回到船上工作，遭到資方違法中斷投保的勞健保得以重新恢復，失去工作權的上百名船員、家屬與聲援的各友會，將「直接進入」勞動部內部長辦公室找何佩珊部長「當面陳情」，也不排除國慶日當天到總統府前向總統賴清德陳情。

中鋼通運表示，國內外航商與國際船員普遍簽定的僱傭契約採行「定期契約」，此源自於海勤人員工作特性、國際公約及航運界慣例。由於船員工作系屬特定性工作，實務上船員以定期契約在船上工作，下船契約結束後可依照自身需求安排休息天數，航商無法強迫其上船，加上船員勞動市場屬國際市場，世界各國規範之勞動條件各異，採用國際公約認可的定期契約形式，已公認爲兼顧船員工作權與身心健康的最佳方案。

此外，中運公司依照國內船員法及國際公約規範，與聘僱船員簽署定期僱傭契約，並在契約期間爲船員投保勞健保，和國內其他航商做法一致，且經最高法院判決確認，並無疑義。僱用契約到期後的下船船員，可依勞保條例規範與主管機關函釋，轉至船長公會或中華海員總工會投保，此作法也是國內業界慣例，且已行之有年。

中鋼通運說明，工會曾2次向法院聲請「中運公司不得針對下船船員退保之定暫時狀態」均遭駁回，法院認爲退保不影響船員自行投保的社會保險保障，且退保後的船員陸續有再簽訂定期契約上船，證明中運公司完全合法。