跟隨特斯拉？華爲轉向純視覺方案：攝像頭+激光雷達或成歷史！

華爲轉向純視覺方案，自動駕駛塵埃落定，智界S7首發華爲視覺智駕。

華爲也步特斯拉的後塵，推出了視覺方案的S7，美其名曰“爲了讓更多的人享受自動駕駛的樂趣，推出了視覺方案的基礎版”。

華爲爲之驕傲的攝像頭加激光雷達號稱“遙遙領先”，華爲的粉絲更是喜愛有加，容不得任何人說激光雷達的不是，如果有人說激光雷達的不好，立即會羣起而攻之，對特斯拉的純視覺方案更是大加討伐，稱沒有激光雷達就不能解決大雨大霧的天氣情況，只有激光雷達加持才行。

這下子好玩了，餘承東宣佈華爲推出了攝像頭方案的智界S7，有意思的是：餘承東說是“爲了讓更多的人享受自動駕駛的樂趣，推出了視覺方案的基礎版”。

其實明眼人都知道是爲什麼，就是因爲攝像頭加激光雷達的方案有很多無法解決的問題，使得這個方案的技術進入瓶頸，想徹底的解決自動駕駛問題，激光雷達並不是優選的方案。

特斯拉的純視覺方案現在已經推出fsd12.3版，並且在美國和加拿大全面上線，所有適配的車型免費試用一個月。

另外馬斯克宣佈在今年的8月8日推出自動駕駛功能的出租車，據說這個出租車取消了傳統的方向盤，這樣看，真正的自動駕駛已經來臨了，現在還糾結於激光雷達是不是最佳方案，是不是無的放矢，是不是有點尷尬了。

看來華爲是“壯士斷腕”“激流勇進”。爲適應新的技術更新，果斷的推出了純視覺方案的智界S7，這證明華爲已經把純視覺方案作爲優先考慮的技術方案了，

這既是“投石問路”，也是“奮起直追”，逐步把自動駕駛的重點轉移過來，因爲前面有特斯拉的成功案例，再不“迎頭趕上”恐怕“一失足成千古恨”，等到特斯拉FSD登陸中國，會處於十分尷尬的地步，在國內失去自動駕駛的領先地位。

當然，華爲的純視覺方案才推出市場，還沒有經過實際的道路檢驗，如果這個方案推出成功，後面就不是基礎版了，估計華爲會全面轉型，與特斯拉一樣，全面採用純視覺方案的自動駕駛技術，因爲特斯拉已經有成功的先例了，還猶豫不決，就會“錯失良機”。

最後我們希望的是特斯拉的FSD可以與華爲的自動駕駛“同臺競技”，只有公平的競爭，才能產生最好，最優的自動駕駛技術，纔會造福於所有人。