高雄標線型人行道遭障礙物擋道 交通局：設了總比沒設好

高雄市三民區鼎勇街的標線型人行道路幅狹小還被燈杆佔據，行人只能走在車道上。記者王勇超／攝影

高雄市府在沒有設人行道的巷道，設置標線型人行道，連接學校、公園周邊，但民衆發現，多處標線型人行道上有燈杆、箱體等障礙物，行人只能與車爭道。交通局表示，畫設標線型人行道是爲了落實對行人環境的安全訴求，但實際執行會面臨部分居民贊成、部分反對的情況，交通局的立場是儘可能設人行道，因爲「設了總比沒設好」。

樹德科大流通管理系副教授陳佳宏表示，標線型人行道畫設時如果畫入阻礙物，確實不便於民衆通行，但現行整個環境要求以人爲本，要有人行步道，因此只能短暫先畫設，但最好還是能做整體考量。萬一畫設時真沒辦法避開，需看當地 是否有騎樓或其他的步道可以應用，不然硬畫線等於沒有意義。

「並不是每一個地方都合適畫設人行標線，有時礙於路幅及現行環境，應做通盤考量」，陳佳宏指，畫標線需有連續性，不然民衆走到障礙點之後沒有行走的方向，也會質疑沒路了，畫這標線幹嘛？有些環境的確不適合畫線標線，除非就先移除電杆等障礙物，否則不要硬行處理。通盤考量，分階段進行，比較合宜。

行人促進會理事長林於凱說，鼎勇街標線型人行道因爲路面有燈杆成爲障礙，引起民衆討論，這條標線型人行道當初是因爲鄰近國小，希望讓學童放學時能有安全的通行空間而設置，但標線型人行道的路幅不夠寬，纔會被設施佔滿。

林於凱表示，最簡單的解決方式就是調整路幅，但因旁邊有國有地，交通局可以試着協調爭取部分用地，來建置實體人行道，畢竟標線型人行道還是比不上實體人行道的安全性。