高科技互聯網 變勞力密集產業

AI產業也與互聯網產業關係密切。圖爲8月15日,重慶機器人展示中心,一名男孩與機器人互動。(新華社

外賣員是隨着互聯網興起而出現的職業。(新華社)

騎着單車的外賣員是隨着大陸互聯網興起而出現的職業,類似勞動族羣人數已極其龐大。也讓奠基高科技下的互聯網,反而正變成一個越來越「勞動密集型」的產業。以京東爲例,旗下管理着幾萬名配送員,再看到美團外賣平臺也有多達400萬名騎手活躍着,就連以智能著稱的AI產業,也聘請大量數據標註工和內容審覈員

有趣的是,這也讓這些各類型巨頭平臺的基層勞動者們,開始習慣在多個平臺之間「斡旋」。例如山東臨沂的一位網約司機就說,如今同時用滴滴和花小豬接單,爲的是「避免跑空車」;許多美團平臺的外送員往往身上都有2部甚至3部手機,各自負責送外賣、跑腿、送生鮮,當用餐的外賣高峰期就去送外賣,中間閒暇就搖身一變去跑腿,還能順便送個菜。

互聯網落地要靠人力

據燃財經報導,這在大陸成爲很有意思的現象,互聯網的起點可以是技術代碼,但落地要靠人力。某種意義上,技術釋放部分人的體力勞動,轉移給另一部分人,但這些人也被帶進互聯網的世界,讓勞動越來越密集。

一位連續創業者說出自己的心得,「十年前創業只需要一臺電腦、一根網路線,現在創業可以沒有電腦,但不能沒有人。」

事實上,大陸互聯網已無法離開基層體力勞動者。像美團、餓了麼、滴滴、京東等平臺型企業,這族羣變成水電一樣的存在。

網路巨頭成就業重鎮

這些大型互聯網公司,已成基層民衆的重要就業地點,若將範圍擴大,會發現近年興起的很多消費互聯網公司都有這個特點。要嘛成爲勞動密集型公司,或依靠勞動密集型平臺開展業務

今年7月大陸趣活公司帶着4萬外賣騎手,頂着大陸最大外賣「配送包工頭」的頭銜美國上市市值達到5億美元。

實際上該公司的業務模型很簡單,業務有點類似於勞務派遣公司,就是招來一大幫人包含外賣員、網約車司機、共享單車運維員等,以勞務工的「靈活用功形式輸送給美團、餓了麼、滴滴等公司,跟巨頭做生意。