福特Kuga ST-Line試駕　客貨車認證、配備齊全你希望賣多少？

▲新一代福特Kuga此次大改款有大幅精進，是市場期待許久的休旅產品。（圖／記者林鼎智攝，以下同）

記者林鼎智／綜合報導

車迷們都知道福特新一代Kuga即將到來，這輛大改款搭載新世代C2模組化平臺、並具有Ecoboost渦輪動力、Co-Pilot360 Technology智駕科技的國產休旅，不僅深受買家期盼，同時也有上打進口性能休旅的實力。福特六和也將在6月17日正式發表上市，屆時將公佈消費者最關心的正式售價。

試駕車型：Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line：119.9萬（流傳預售價）

▲新Kuga的車尾與4代Focus十分相似，同時在ST-Line套件下在視覺上也很Sporty。

換上C2平臺後，新Kuga的尺碼爲4,621x1,882x1,678mm、軸距2,710mm，不僅車格更爲放大，並具有全車近50％高剛性鋼材、1,700MPa麻田散冷淬鋼管頂樑、鋁合金引擎蓋／下支臂，使Kuga ST-Line的車重比改款前245旗艦型輕50公斤（1,665公斤）。

▲新Kuga搭載C2模組化平臺，不僅車格放大，同時全車近50％採高剛性鋼材打造，並具有1,700MPa麻田散冷淬鋼管頂樑、鋁合金引擎蓋／下支臂等。

Kuga ST-Line則配備LED單體投射式頭燈（具主動轉向功能）、專屬燻黑設計、蜂巢式水箱護罩（具可變進氣啓閉系統）、19吋輪圈（加價2萬換馬牌PC6）、車身同色下護板、全景電動天窗等，並以大量黑色視覺元素、ST-Line銘牌增添跑格；車尾部分則採左右單出尾管，尾燈除了導光飾條爲LED外，其他像是方向燈、倒車燈則爲傳統鹵素燈泡。

▲試駕車型爲頂規Ecoboost250 AWD ST-Line，具有可變進氣啓閉系統的蜂巢式水箱護罩、ST-Line銘牌。

▲頭燈採LED單體投射式頭燈，具主動轉向、防眩光遠光燈功能；尾燈則除了導光飾條爲LED外，其他像是方向燈、倒車燈則爲傳統鹵素燈泡。

▲鋁圈規格爲225／55 R19，試駕車有選配馬牌PC6（加價20,000元），原配胎爲倍耐力Scorpion Verde。

▲車尾採與車身同色下護板、左右單出尾管設計。

▲新Kuga尺碼爲4,621x1,882x1,678mm（軸距2,710mm）。

車艙部分則與4代Focus ST-Line車型相似，但具有12.3吋數位熒幕（2.0車型以上）、8吋SYNC 3影音中控熒幕、ST-Line雙前座類麂皮運動座椅（駕駛座10向電調），並依5種行車動態模式提供不同介面顏色、前車圖示車款（如：運動模式即爲Mustang）。Kuga在收納上也別有巧思，像是中船處的卡片插槽便是Focus車型上所沒有的；其他包括無線充電裝置、USB插孔、B&O音響也都一併俱全。

▲ST-Line雙前座類麂皮運動座椅在椅面2側的大腿包覆性，在激烈操駕時還有提升空間。

▲Kuga ST-Line車型具有黑色頂蓬、換檔撥片、無線充電裝置等，另外或許是1,700MPa麻田散冷淬鋼管頂樑的緣故，在A柱死角上稍微明顯。

▲新Kuga 2.0車型以上採12.3吋數位熒幕。

▲5種行車動態模式提供不同介面顏色、前車圖示車款（如：運動模式即爲Mustang）。

▲中船處設有卡片插槽，是Focus  ST-Line車型上所沒有。

▲中控下方提供Type-A、Type-C兩種USB插孔，並具有手機無線充電裝置。

▲新Kuga具有感應式電動尾門設計。

▲B&O重低音音響擺放在尾門右側，同時2側還有後座傾倒扳鍵、12V電源孔等。

後座部分，受限於「後座固定後需有1立方公尺載貨空間」的客貨車認證規範，相較於海外車型的椅背6段12°可調、前後滑移15公分，試駕車在乘坐感受上則略顯挺直，併爲了通過客貨車認證具有橫杆。另外，Kuga的B&Q重低音音響擺放在尾門右側，與Focus不同，同時2邊還有後座傾倒扳鍵、12V電源孔等。

▲Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line採客貨車認證車型，在乘坐上有些挺直，併爲了通過客貨車認證具有橫杆。

動力上這具Ecoboost 2.0升4缸渦輪引擎的最大馬力爲250匹／38.7公斤米，搭配8速手自排、可分離式4輪驅動系統、電子泄壓閥與前麥花臣、後多連桿的全獨立懸吊架構，不論是性能輸出或操控表現上相當出色，油耗表現也提升至12.1km／L。同時在阻尼設定上也不同於改款前的「跳」，在駕馭時能感受到車身剛性與行路質感的提升，並在NVH工程（如加厚前窗玻璃5.28mm、雙層隔音膠條）、旗艦強化套件（輪拱隔音、後座下方隔音墊、後飾板吸音墊）下具有不錯的車室靜肅性。

▲Ecoboost 2.0升4缸渦輪引擎搭配8速手自排變速箱下最大馬力爲250匹／38.7公斤米。

▲新Kuga也進行不少NVH工程，例如加厚前窗玻璃5.28mm、雙層隔音膠條、車體密封性優化、增添吸音材質等。

動力踩踏上，新Kuga的8速手自排變速箱反應不差，除了低速大腳時的些微遲滯外，250匹馬力與變速箱配合的進退檔位時間可說是輕鬆暢快。另外，在變換車身重心及路面高低落差時，C2底盤平臺的剛性與動態回饋上也可圈可點，加上ST-Line車型在原廠換上運動型減震桶、方向盤轉向輔助調校下，不論在車身側傾抑制或指向性上都十分出色，不過若是2張ST-Line座椅的腿部兩側包覆性可以再包一點，那麼在激烈駕駛時將會更得心應手一些。

▲新Kuga不只動力強悍，在側傾抑制、指向性與行路質感上也十分出色，並且改善改款前過硬、過跳的懸吊反應。

說到底，大家最關心的還是售價。當然，現在車市已不能用「國產一定便宜、進口一定貴」的迷思看待，一切還是以車輛的配備及科技程度爲主。就福特新一代Kuga的改款內容，包括馬力更爲提升的Ecoboost250引擎、Co-Pilot360智駕科技、甚至是C2平臺所帶來的空間／操控表現，若以流傳的119.9萬預售價來看是對得起價格，至於在客貨車認證爲國產車廠省下的15%貨物稅，是否會回饋消費者、或讓正式售價下殺至110-115萬左右，就待6月17日揭曉了。

▲新Kuga將於6月17發表上市，除了2.0車型外還有Ecoboost180 1.5T 3缸版本。

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