兒少騎電輔自行車 死傷增2倍

行人零死亡推動聯盟5日在立法院羣賢樓前召開「人命安全不分黨派，新國會應首重交通改善」記者會，提出4大訴求包括道路全面落實人行道等，並呼籲三大黨應全力支持「行人交通安全設施條例」草案儘速送審，以減少道路事故死傷，及早落實零死亡願景。（劉宗龍攝）

全臺去年11個月交通事故死亡近3000人，事故總件數創新高多達36.7萬多件，靖娟基金會更發現，兒少騎乘電動輔助自行車死傷3年成長2倍；新國會走馬上任，行人零死亡推動聯盟5日提出道路全面落實人行道等訴求，呼籲三大黨全力支持《行人交通安全設施條例》草案儘速送審，以減少道路事故死傷。

行人零死亡推動聯盟指出，去年《道路交通安全基本法》三讀通過，道安成績仍不佳，去年1至11月交通死亡2759人，事故總件數創歷年新高達36萬7311件，政府應全面檢討道路工程設計。

聯盟針對《行人交通安全設施條例》草案提出4項建議，包括8公尺道路應有實體人行道、人行道障礙物排除、施工臨時人行道應明定通用設計，以及騎樓專案應明確，應在「路側」設實體人行道。

靖娟基金會執行長許雅荏指出，去年234件兒童事故新聞導致38死、581傷，以機車事故最大宗佔比近6成，對比交通部道安資訊平臺去年兒少交通死傷較前一年增約2成。電輔自行車相關死傷人數逐年增長，依法14歲以下不能騎乘、搭乘微電二輪車，但每年約200位兒少違規搭乘或騎乘而受傷，2023年創新高，死傷數3年內成長2倍。

許呼籲，政府可向德國學習，擴建專用車道或人車共道，避免兒少自行車與大車混合。花蓮縣立國風國中教師王錦懋說，偏鄉大衆運輸不發達，許多學生騎乘省力又便宜的電動自行車，呼籲政府加強相關交通教育。

交通部迴應，已製作自行車安全騎乘相關文宣，去年與靖娟合作完成國中、國小交通安全模組教案，提升騎乘自行車安全知能及風險意識。由於人車共道自行車路線對人行道的行人已產生威脅，請內政部研議市區自行車通行友善的規畫，後續將擇定地點試辦。