二季度單車虧損超6萬 小米高層：SU7毛利表現好於特斯拉 感謝供應商提前釋放成本

財聯社8月20日訊（記者 徐昊）8月21日，小米集團發佈第一個Xiaomi SU7完整交付季度財報。財報顯示，2024年第二季度，小米集團總收入爲889億元，同比增長32.0%。其中，智能電動汽車等創新業務分部收入爲64億元。2024年3月28日，小米首款汽車產品Xiaomi SU7系列正式發佈，第二季度交付新車27,307輛，單車平均售價228,644元。

財報同時顯示，2024年第二季度，小米集團經調整淨利潤爲62億元，同比增長20.1%。其中包括智能電動汽車等創新業務經調整淨虧損18億元，智能電動汽車等創新業務分部第二季度毛利率爲15.4%。

支出方面，小米集團研發開支由2023年第二季度的46億元增加20.7%至2024年第二季度的55億元。小米集團表示，主要是由於與智能電動汽車等創新業務相關的研發開支增加所致；宣傳與廣告開支由2023年第二季度的15億元增加14.8%至2024年第二季度的17億元，也同樣是由於智能電動汽車等創新業務相關的推廣開支增加，境外市場的產品促銷活動及品牌推廣費用增加所致。

“目前小米汽車業務處在初期階段，規模較小。同時第一款車投入非常大，需要一些時間來消化成本；且第一款車是純電轎車，成本較高。”針對第二季度汽車業務單車虧損超6萬元以及毛利率的表現情況，小米集團總裁盧偉冰特別強調了小米汽車未來加大規模的重要性。

不過，在對比特斯拉等競品毛利率表現後，盧偉冰對目前小米汽車業務的毛利率比較滿意。在其看來，這得益於：其一是小米供應鏈管理能力；其二是自建工廠的潛力挖掘能力；其三是供應商看好小米的未來，提前給予了成本的釋放。“關於未來的毛利率，我認爲非常重要的還是規模。只要規模起來之後，就會大幅分攤成本。”盧偉冰稱。

盧偉冰認爲小米汽車已經經歷了兩道關卡——從上市之後火爆熱銷，到訂單量持續增長，小米汽車正在進一步加強交付能力。隨着6月小米汽車工廠開啓雙班生產，以及7月產線維護優化，預計全年Xiaomi SU7系列累計交付10萬輛目標有望在11月提前達成，並衝刺2024年全年新車累計交付12萬輛的新目標。據悉，自7月1日起，Xiaomi SU7系列交付進一步加速，鎖單後預計交付週期最高可縮短5周。

渠道方面，截至2024年6月30日，小米汽車銷售門店爲87家，覆蓋中國大陸地區30個城市。盧偉冰透露，至今年年底，小米汽車終端門店將達到220家，覆蓋59個城市。

除國內市場外，8月中旬，小米董事長兼CEO雷軍等高管參觀了位於歐洲的寶馬、法拉利、蘭博基尼、徠卡等車企。在一場直播活動中，盧偉冰透露，“小米正在研究小米汽車何時進入歐洲。”