對於特斯拉 Model S 格子花呢來說，狂野賽道日的結局並不好

我們不喜歡在這個網站上批評其他人的構建，除非它是一些可怕的複製品，應該像 Elon Musk 的 Roadster（參數丨圖片） 一樣被拖入太空。

話雖如此，但很難不通過 Chet YouTube 頻道的最新視頻指出Chillin'中的幾個缺陷。切特帶着他脫光的Model S Plaid到賽道上測試汽車的新制動系統。前部的標準制動器使用 Unplugged Performance 的前卡鉗、轉子和剎車片進行了升級。格子的後剎車保持標準。

如果您升級 5,000 磅汽車的剎車，至少要完成所有四個彎角，尤其是在已知有剎車相關問題的車輛上。去年 11 月，特斯拉宣佈爲 Model S Plaid 配備陶瓷制動器，但該選項目前在特斯拉的網站上不可用。

視頻開始大約 45 秒後，切特提到他第一次使用跟蹤模式。他還說他自己給剎車放了血，但沒有提到他用的是什麼剎車油。這使我們相信它使用了標準制動液，這在 5,000 磅、超過 1,000 馬力的汽車中再一次不理想。

在完成飛行圈時，切特嚴重依賴再生制動。他提到，由於再生系統的嚴重性，他幾乎不必踩剎車。不幸的是，剎車在一個高速彎道消失了，切特撞到了一個看起來很糟糕的輪胎護欄。

但是，您必須將其交給特斯拉。在發生如此嚴重的撞車事故後，這輛車完好無損。

儘管沒有戴頭盔，沒有防滾架，也沒有被充分綁在賽車桶中，但切特很幸運能夠在沒有嚴重受傷的情況下從這個巨大的分流中走出來。

“雖然我走了，但我確實打破了過去幾周讓我失望的一些事情，但現在我很高興地說我已經恢復了，慢慢地走動，”切特在他的 YouTube 頻道上說。“你繼續生活，做得更好，我會在下一個視頻中解釋一切，當我給你詳細解釋到底發生了什麼時。同時，請不要對這次剎車故障下結論，並責怪 Unplugged Performance。”

如果我們不得不猜測，制動液是罪魁禍首。多虧了Randy Pobst 最近的 Pikes Peak跑步，我們知道 Unplugged Performance 的剎車在正確安裝時質量上乘。

我們期待着Chet 的 Chillin'上傳崩潰中發生的事情的詳細信息，這可能會比它更糟糕地結束。