對電動自行車分類管理，廣州將推外賣專用號牌

據南方日報官微消息，12月17日，廣東省公安廳上線民聲熱線欄目，就電動自行車管理等焦點問題進行迴應。

據省公安廳交通管理局副局長劉鋒介紹，截至11月，全省已經登記上牌的電動自行車2586萬輛。今年以來，全省共有9400餘起交通事故與電動自行車有關，造成1195人死亡，其中事故數上升2.7%，死亡人數下降11.2%。

廣東省電動自行車保有量大，涉及領域多，呈現點多面廣態勢。對此，劉鋒表示，省交管部門倡導對電動自行車分類管理，將“私家車”與“企業車”進行區分。目前將結合《廣州市電動自行車管理規定》實施，以廣州作爲試點，進一步推進分類管理的試點工作，以便推廣到全省。

廣州市公安局交通警察支隊支隊長丁文介紹，廣州將於明年上半年推出針對外賣等行業的專用號牌，以及配套的管理規定，相關號牌將由相關企業申請，並僅限本企業員工使用。

目前，電動自行車與機動車混行等問題較爲突出。據丁文介紹，廣州市目前已建成非機動車道2966公里，在259個路口配套設置了非機動車信號燈。但受限於道路資源，仍存在車道缺失、過窄、不連貫等問題，缺口較大，廣州交警已將其納爲明年的重點工作，進行改善與解決。

一些路段雖然已經設置了非機動車道，但仍有電動自行車騎行人選擇進入機動車道行駛，對此，丁文表示，廣州已經啓動了非現場抓拍，通過現場處罰和非現場處罰結合來提升執法力度。

一些騎行者會遮擋號牌，希望能以此逃脫處罰，丁文表示，將通過科技手段進行解決，包括使用設備對號牌內部的電子設備進行抓拍，目前全市已啓用200多個抓拍設備。

針對機動車違規停放在非機動車道的現象，丁文表示，這是當前交警部門的重點整治行爲，將通過增設電子警察，增加民警巡查力度等方式，把違停警情數量壓下去。

針對《廣州市電動自行車管理規定》提到的電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不能超過15公里這一規定，丁文解釋，這並非廣州市首創，其依據是《中華人民共和國道路交通安全法》。

不少外賣員反映，限速會導致配送超時，丁文表示，廣州交警將聯合市場監管部門，約談配送平臺，督促其優化算法，放寬配送時間，落實法律責任和社會責任，目前廣州市共有10家較大的配送平臺，均已建立了日常溝通協調機制。

編輯/劉茜賢