獨》臺鐵內部檢定考超亂！重複用相同試卷、逕調及格分數

（示意圖／shutterstock）

臺鐵局(簡立欣攝)

明年元旦臺鐵即將公司化，今年的「末代鐵路特考」將於6月登場，屆時將大舉招考687人；不過根據「111年臺鐵定期檢查」報告，臺鐵部分單位不同日期的學科檢定，竟都使用相同考卷，還有術科成績「檢定紀錄給分不實」，或是主考單位自行將及格線下調10分，影響考試公平及公正性。

目前想要進入臺鐵，除了要通過鐵路特考，考上之後還要經過專業訓練並經技能測驗合格，始得派任。不過根據臺鐵監理單位、交通部鐵道局「111年臺鐵定期檢查」報告，宜蘭運務段、臺東工務段及花蓮電力段的駕駛人員學科檢定試卷，發現皆有不同檢定日期／時段使用相同考卷的情況。

報告中也發現，抽查臺東工務段工程維修車駕駛的技能檢定術科成績時，有許多檢定紀錄給分不實；花蓮電力段術科檢定總表的說明文字上，合格分數是70分，而現行臺鐵「行車人員技能體格檢查實施要點」規定行車人員術科檢定合格是80分；此外，臺鐵因人力不足，常有人員兼任多類行車人員，例如維修工程車駕駛兼任維修人員與指揮員（乘務人員），按照規定應該分別完成各類行車人員技能檢定，不過臺鐵工務處臺中、臺東、高雄工務段與工務總隊，電務處臺北、彰化電力段維修人員在職學科檢定卻未與駕駛或乘務人員分開辦理。

臺鐵局表示，臺鐵局行車人員各項學、術檢定，均依據部頒「鐵路行車人員技能體格檢查規則」規定，訂定「行車人員技能體格檢查實施要點」報部覈定在案。有關鐵道局「111年臺鐵定期檢查報告」人員因輪勤值班、不同檢定日期使用同一考卷、駕駛人員及乘務人員未分開辦理等問題，所涉及學、術科檢定時執行上缺失，臺鐵局將依監理機關要求，辦理改善，並加強督導考覈所屬單位務必依規定辦理行車人員技能檢定、以維檢定品質及公平性。