東風風神，亡羊補牢？
背靠東風集團的東風風神，整體實力比很多新能源車企要強，有背景、有技術、有規模、有渠道、有資金。
撰文丨梅蘭竹菊
責編丨江
設計丨PinZwo
隨着國內新能源車市場的競爭越來越激烈，可以發現各大廠商爲了進一步搶佔市場。作爲東風的嫡長子，東風風神依託集團諸多優勢資源，也是持續佈局新車型，近日又帶來了品牌旗下首款純電動SUV-SKY EV01（參數丨圖片）。
作爲SUV領域開篇之作，東風風神對SKY EV01也是給予了高度重視，基於DSMA-E純電專屬平臺打造，售價爲12.19-13.99萬元，有着很高的性價比，但是也需要注意，SKY EV01所在的緊湊型SUV領域高手如林，純電動SUV領域的競爭逐漸激烈，那麼早已經在新能源賽道失利的東風風神，能靠着SKY EV01改寫困局嗎？
不可否認，東風風神作爲一個老牌的傳統自主品牌，背靠東風系乘用車這棵大樹，掌握着不少有利條件，其不但擁有PSA集團所提供的技術支持，同時還可以享受東風集團旗下工廠的產能資源以及後續的網絡渠道銷售。
資源豐厚的東風風神，推新車動作也是相當積極，先後推出了S30、H30、H30 CROSS、A60等產品，而伴隨着旗下車型矩陣的豐富，東風風神積累了一定的口碑及知名度。在2015年迎來了自己的小高光，達成了年銷量10萬的突破。在此基礎上，2016年突破15萬輛，再上一個臺階。
但是隨着對手的實力不斷壯大，東風風神的市場成績也受到衝擊，從2017年開始，銷量數據開始下滑，今年上半年，東風風神累計銷量不過5.24萬輛，同比下滑了37.68%，9月份在中國市場的銷量僅有近1萬輛。
爲了挽救銷量下滑，東風風神也做出了一系列的補救措施，不僅持續推出新車型，還對管理層進行換血，甚至在新能源時代早早便開始往電動化方向轉型，在2012年及2013年就曾推出的電動車型E30、E30L及A60 EV，只可惜當初新能源車市場還處於初級起步階段，消費者對電動車的接受度並不高，東風風神的新能源產品沒能在市場上激起太大的浪花。後續東風風神帶來的E70儘管在終端市場比較走量，但由於過度依賴B端市場，並不利於持久發展。
時下新能源車的熱度愈發增高，乘聯會數據顯示，1-9月新能源乘用車市場零售518.8萬輛，同比上漲33.8%，發展勢頭相當強勁，那麼在新能源風口下，SKY EV01能否乘風而起，是很多人關注的問題。
新產品能改寫困局？
SKY EV01的到來對於東風風神來說具有重大意義。要知道，今年對於東風風神來說是特殊的一年，曾在今年上海車展，東風風神發佈了1258e啓計劃，該計劃是東風風神新能源轉型的重要戰略，其中的 2 條路徑就是東風風神要在混動和純電兩大領域持續投入，雙線領先；8就是接下來的三年內，至少推出8款新能源產品。由此可見，東風風神已經做足準備向新能源車市場征戰，而SKY EV01就是東風風神實現新能源戰略野心的重要一環。
需要一說的是，儘管去年東風風神的年度成績不達預期，不到20萬輛，但是今年東風風神的目標不小，挑戰全年整車銷量30萬輛目標，並實現扭虧爲盈，而SKY EV01就是承擔着東風風神衝擊年度目標的重任。
一款車是否走量，自身硬實力是關鍵。從產品設計來看，SKY EV01在造型時尚感、內飾高檔感、智能配置豐富度等方面的表現是不錯的，造型採用擎空美學設計理念，內飾又是星艦元素，還有13.2英寸瀑布式中控大屏，高檔氣息和科技氛圍濃郁，甚至4670/1900/1613mm長寬高車身尺寸和2775mm軸距還能還好地保證空間實用性。更重要的是價格較爲親民，12.19-13.99萬元的售價，是大多數消費者都能接受的水平。
但是這款車也有短板，CLTC綜合工況下純電續航里程爲445km，這個續航性能在新能源車市場上並不佔優勢，同時SKY EV01的動力佈局也較爲單一，僅有純電動一種版本供選擇。然而對於純電動車來說，續航和補能焦慮相當明顯，SKY EV01想要在市場中找到立足之地，難度不小。
從市場大環境來看，SKY EV01將要面對的挑戰也不小，目前比亞迪、埃安、長城、長安、吉利等品牌已經崛起，並在新能源SUV領域佈下了重兵，例如比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y、睿藍7等，它們不僅有不錯的產品實力，甚至品牌知名度也比較高，這會對SKY EV01造成不小的壓力。
未來SKY EV01能否爲東風風神貢獻太多銷量數還有待市場驗證，但可以肯定的是，面對強敵，東風風神的新能源產品想要突圍而出並不容易。而對於東風風神來說，除了大力打造重磅新車型，也要不斷加強新車型在智能化、服務等方面能力的提升，以更好地滿足消費者需求，這才能在激烈的市場競爭中擁有一席之地。
背靠東風集團的東風風神，整體實力比很多新能源車企要強，有背景、有技術、有規模、有渠道、有資金，但是要充分利用現有資源優勢，爲自己創造更大價值，則需要東風風神付出更多努力。
對於東風風神來說，儘管有足夠的能力打造高性價比產品，但是單一且固化的品牌形象不可忽視，同時低價產品也無法爲品牌創造太大利潤。未來，東風風神能不能像吉利、比亞迪這些中國品牌一樣，不再靠低端走量，我們拭目以待。