吊臂砸軌遭監院糾正…中捷：推動9精進措施 再增緊急按鈕

興富發臺中工地去年5月拆除塔吊時，吊臂從31層樓頂樓掉落，砸破捷運隔音牆，造成1死15傷。圖／聯合報系照片

中捷510興富發建商吊臂砸軌道1死15傷事故，監察院糾正中捷錯失緊急應變時機。中捷公司表示，全面檢視事發過程及深切檢討後，針對緊急應變程序推動9項精進措施，並再增設緊急按鈕，月臺人員可馬上反映，避免列車涉險進站或出站。

中捷指出精進作業程序，包括優化電力異常告警處置，第一時間暫停全線列車，搭配全線第三軌斷電；月臺保全員標準化險阻手勢，隨車員加強駕駛臺蓋板快速開啓及按壓緊急煞車按鈕訓練；中捷優化旅客搜救處理，若異常事件致車廂非完整狀態時，增加車下及軌道區巡檢程序。

中捷表示，有關捷運綠線監控告警系統設計，均符合工程規範，本系統在國外捷運系統運用，但人員操作面涉及不同需求，中捷公司檢討後正洽原廠協助精進優化，已納入中捷營運安全改善案辦理中。

中捷在去年10月，在全線18座車站月臺啓用緊急停車按鈕，如軌道區發生緊急狀況，月臺任何人員可立即按壓緊急停車按鈕，避免列車進站或出站，提升安全防護。