電動車行業大整治，主要是抓住3個關鍵點，不要總是讓老百姓受傷

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電動車是當下最經濟實惠，也是最方便快捷的代步工具，爲老百姓的出行提供了極大的便利，不過最近一段時間，電動車實施行業大整治，爲了避免讓老百姓受到傷害，行內人提出主要抓住這3個關鍵點，你支持嗎？

電動車實施行業大整治

在以前，對電動車的整治行動也時常見到，不過都是某個省市的集中整治，春節過後，全國範圍內出現了多輪的集中整治行動。

首先是由於火災事故頻發，加強對電動車停放與充電的管理，幾乎同一時間，全國各個省市都發布了相應的管理規定，禁止電動車亂停亂放、違規充電，甚至有車主因爲上樓充電引起火災，而受到了行政拘留與罰款的處罰。

然後是全國範圍內的電動車抽檢，多個省市因爲電動車不達標而被查扣，最多的一次查扣電動車達到了1800輛，使得很多商家不敢開門營業，有的城市出現所有電動車廠家一夜之間關店、轉讓的情況。

電動車整治主要是抓住3個關鍵點，不要總是讓老百姓受傷

對電動車行業的集中整治，其目的就是爲了減少火災事故的發生，保障人民生命財產安全，同時避免生產與銷售違規電動車，導致用戶的車輛無法上牌，最後被淘汰的情況，所以很多人支持對電動車的集中整治，不過在整治的過程中，主要還是抓住這三個關鍵點，避免讓老百姓受傷。

第1點：電動車起火的根源是劣質鋰電池與翻新電池，而不是直接禁止電動車入小區

爲了減少電動車起火事故，在實施電動車集中整治的過程中，感覺有點治理偏了，沒有抓住電動車起火的根源，而是禁止電動車上樓充電，甚至有的小區禁止電動車入內。

電動車之所以出現起火事故，主要是因爲使用了劣質鋰電池或者翻新的二手電池，鉛酸電池電動車不會起火，合規鋰電池起火的機率也非常低。

要想從根源上解決電動車起火的問題，主要還是禁止使用劣質鋰電池或者翻新的二手鋰電池，這些電池存在着極大的安全隱患，不管是電池的製造工藝、製造環境、用料都不達標，所以容易起火。

第2點：減少非標電動車的根源是禁止廠家生產與銷售，而不是存量非標車

非標電動車過渡期結束以後，很多地區禁止非標車上路，交警嚴查非標車，這使得很多成色很新的電動車也被強制淘汰，使老百姓的財產受到損失。

減少非標電動車的根源是直接禁止廠家生產與經銷商銷售，並不是以前存量的非標車，既然老百姓已經買了，就讓它一直使用着自然淘汰，其次也用不了幾年的時間，如果市面上不再銷售非標電動車，那麼自然也就全部過渡到合規車了。

第3點：改裝電動車的根源是新國標標準

最近幾年改裝電動車數量越來越多，即使在嚴查的情況下，仍然有人對電動車進行改裝，其實主要原因是新國標標準的一些技術參數不合理。

用戶購買了新國標電動車以後，發現不能滿足自己的出行需求，所以要對電動車進行改裝，讓他滿足自己的需要。

新國標標準的一些技術參數，雖然從安全的角度出發設置的，但是並不實用，不能滿足用戶的日常使用，所以改裝電動車纔會屢禁不止。

總結：

電動車是我們日常生活中很重要的交通工具，對電動車的加強管理，相信絕大多數用戶是支持的，在對電動車集中整治的過程中，應該抓住問題的根源，不要治理偏了，最後發現受傷的確是使用電動車的車主。

那麼，您對一個各地電動車的集中整治行動怎麼看？歡迎大家留言評論