第二代起亞 Niro：新電動汽車時代的老式電動汽車

起亞在推出起亞 EV6 轎車並適用於 EV9 三排電動 SUV 時更新了 Niro。

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起亞有一系列電動汽車即將推出新平臺，但在混合動力汽車仍可發揮重要作用的過渡時期，起亞 Niro尚未準備好停產。第二代 Niro 超小型跨界車將於 11 月 25 日在首爾車展上亮相，這家韓國汽車製造商發佈了一些預告片，展示了它自 2019 年基於 HabaNiro 雙音概念以來的進展。

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預告片突出了前燈和尾燈的形狀，這也符合下一代電動汽車的類似造型主題，包括5 月展示的 2022 起亞 EV6 轎車和上週在2021 洛杉磯汽車展上展示的起亞 EV9 電動三排 SUV 概念顯示。垂直尾燈沒有像 EV9 那樣延伸，幾乎將 LED 從車頂延伸到保險槓，但肯定正在形成家族相似之處。

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在內部，Niro 有一個非常規的不對稱儀表板，結合了水平和對角線形式。它採用了起亞基於對可持續發展的承諾的“Opposites United”設計理念，因此預計會看到更多示例，例如 EV6 中使用回收塑料瓶的座椅或 EV9 由回收漁網製成的地板。

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爲第二代起亞 Niro 辯護

爲什麼要在新電動汽車出現時更新 Niro？Niro 將在原始平臺上繼續第二代，因爲它支持三個版本：普通混合動力、插電式混合動力和純電動。起亞美國營銷副總裁拉塞爾·瓦格 (Russell Wager) 在接受MotorTrend採訪時表示，目前，起亞希望能夠提供所有三種動力系統。

“只要我們提供所有這三個，那麼是的，它將繼續留在其現有平臺上，”Wager 說。最終 Niro 可能會停產或遷移到新的電動全球模塊化平臺 (e-GMP)，專門用於電動汽車，但沒有人知道消費者將從內燃機過渡到多快。“我們現在能夠提供選擇，”他說，在起亞準備到 2035 年實現全電動化。

“我們認爲他們住在一起，”瓦格說。新舊電動汽車模型和平臺協同工作。“我們仍然認爲尼羅是我們陣容的重要組成部分。” 他說，在過去六個月中，Niro 電動汽車的銷量達到了創紀錄的水平，但這也是因爲所有經銷商現在都獲得了銷售電動汽車的認證，而不僅僅是某些州。他說，經銷商也對銷售 EV6 感到興奮。

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起亞EV9會投產嗎？

起亞 EV9 是一個奇特的概念，但不要讓旋轉座椅、翻蓋式後開門和軛式方向盤欺騙您：毫無疑問，EV9 將投入生產。起亞將每年推出新的電動汽車，從現在到 2026 年將推出 7 輛，從明年開始推出2022 起亞 EV6 轎車，這是 e-GMP 的第一款汽車。EV9 將是該架構中的第二款，也是第一款 SUV。

MotorTrend 2020 年度 SUV起亞 Telluride的成功展示了三排 SUV 的受歡迎程度。起亞全球設計中心負責人 Karim Habib 表示，EV9 概念是電動全尺寸 SUV 外觀的預覽。

這個概念有一個方形的形狀、棱角分明的線條、高光澤的包層、新的虎鼻格柵和巨大的太陽能玻璃屋頂。座椅內部可旋轉以面對不同的方向。

Habib 說 EV9 仍然是一個概念，但指出了起亞可以做什麼。例如，隨着技術變得越來越便宜，玻璃太陽能屋頂正變得越來越流行。它們可能會成爲未來的主食。

它只比碲化物短几英寸，但軸距更長，它最終會取代碲化物嗎？“最終每臺內燃機都會被替換，”哈比布說。時間和消費者對電動汽車的接受程度將決定碲化物和 EV9 是否會共存一段時間，或者是否會取代另一個。

Habib 談到續航里程爲 300 英里的 SUV 時，還需要一段時間才能看到 EV9 的量產版。它可以在 20-30 分鐘或更短的時間內從 10% 充電到 80%。

起亞需要電動汽車子品牌嗎？

韓國姊妹品牌現代爲電動汽車創建了 Ioniq 子品牌。Wager 說，起亞不會朝那個方向發展。電動汽車是起亞整體出行轉變的一部分，也是整個品牌不可或缺的一部分。

在洛杉磯車展上，起亞還展示了現已發售的 2022 年起亞 Sorento 插電式混合動力車，進一步擴充了已經在陣容中的起亞 Sorento 混合動力車。現在還首次推出了 2023 款起亞獅跑（參數丨圖片）混合動力車，計劃於 2022 年初上市。

母公司現代汽車集團在燃料電池方面大放異彩，起亞的 Plan S 可持續發展路線圖要求從 2028 年開始引入氫燃料電池汽車陣容。目前，起亞專注於混合動力、插電式混合動力汽車和電池驅動的電動汽車，賭注說。“我們最終會在那裡。”