彈射快 可越野 電動新車報到

Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車頭採用AMG專屬的直瀑式造型，搭配極具張力的AMG空力套件，跑格氣息展露無遺，售價482萬元起。（陳大任攝）

EQE 43 4MATIC標配Hyperscreen，感受熱血科技座艙。（陳大任攝）

中央與副駕前方分別爲17.7、12.3吋OLED觸控螢幕。（陳大任攝）

耶誕彩蛋，操控介面部分細節都換上冬日雪景的元素。（陳大任攝）

12.3吋數位儀表顯示豐富資訊。（陳大任攝）

中央鞍座有一小區功能鍵。（陳大任攝）

JAGUAR I-PACE EV400 S黑魂進階版搭載黑色外觀套件與20吋鋁合金輪圈，展現強烈的運動風格，售價331萬元起。（陳大任攝）

內裝採頂級材質搭配，演繹奢華氛圍。（陳大任攝）

氣壓避震系統可調整車身高度，於進出模式時至多降低40mm，越野模式最高可擡升48mm，最大落差可達88mm。（陳大任攝）

中控臺採用上10吋、下5吋觸控螢幕。（陳大任攝）

全景天窗經特殊塗層處理具隔熱效果。（陳大任攝）

駕馭模式切換鍵集中於中央鞍座右側。（陳大任攝）

掀背式尾門開度大，方便取放行李。（陳大任攝）

今年可謂電動車市大爆發的一年，新車如雨後春筍般接續推出，近期試駕EQE 43 4MATIC，除了傳承自Mercedes-AMG強烈跑格，性能表現更搶眼，尤其充滿儀式感的彈射起步，讓人想一試再試；臺灣捷豹路虎則爲23年式Jaguar I-PACE EV400 S黑魂進階版搭載電子氣壓懸吊系統，必要時可調整高度進行越野，相當特別。

輕踩電門滿滿動力

EQE 43 4MATIC採用90.56kWh電池，搭載前後雙電動馬達所構成的AMG Performance 4MATIC，前後軸上的PSM永磁同步馬達爲Mercedes-AMG專用式樣，具備476hp／858Nm的峰值輸出，輕踩電門就能感受飽滿的動力，官方0-100km／h加速數據僅需4.2秒，相當狂野。

駕駛者只要將方向盤右下方操控旋鈕轉至S或S+模式，踩住煞車（不放）再踩下電門，車輛就會進入彈射起步模式，且安全帶會立刻收緊並拉住乘客，AMG Sound Experience聲浪系統同時發出高頻音效，此刻車輛仍是靜止狀態但會產生些微晃動，有如燃油跑車蓄勢待發的狀態，接下來，只要放開煞車並持續踩着電門，車輛即會以最大動力向前衝刺。

提到AMG Sound Experience聲浪系統，這是透過車內揚聲系統，以電腦調整來創造極致的聽覺饗宴，提供Balanced（平衡）、Sport（運動化）、Powerful（強勁）3種音色強度，讓駕駛者可以享有高度客製化聽覺體驗。試駕這天雖然天候不佳，但記者仍淺嘗了幾次，只體驗前段衝刺的力道，但已能充分感受聽覺、視覺和體感的強大刺激。

這次試駕還有個小驚喜，就是儀表的顯示會出現耶誕主題，包括在外框有一整排耶誕樹，功能條的圖像有積雪，在地圖上的特定地點如品牌據點會有耶誕老公公的帽子，副駕駛座前方的螢幕在未開啓時，會有雪花的圖案，相當有趣。

可依路況擡升高度

另一款近期試駕的Jaguar I-PACE EV400 S黑魂進階版，外觀相當有特色，除了搭載高階LED頭燈與日行燈、黑色外觀套件、20吋鋁合金輪圈外，還配備電子氣壓懸吊系統，提供駕駛者在必要時，可針對車輛高度進行調整，例如平時在「進出模式」下，車身最多可降低40mm，方便小朋友或長輩上下車，若遇到較爲惡劣的路況，即可擡升高度，有越野一（擡升26mm）、越野二（擡升48mm）兩個高度，但這必須在時速低於70km／h才能使用。

試駕車I-PACE前、後軸分別搭載一具永磁同步電動馬達，具備400PS最大馬力與696Nm瞬間最高扭力輸出，官方數據僅需4.8秒即可完成0-100km／h加速衝刺，再加上結合應對全天候路面的AWD全時四輪傳動系統，能創造出更爲優異的全地形表現，這在目前市售的電動車中，是比較少見但又相當實用的性能表現。