大宗商品夯 散裝航運旺
大宗商品變成大國角力戰場，散裝航運業可望漁翁得利！在中美歐主要國家競相砸錢投資基礎建設、解封拚經濟下，鐵礦石、鋁土礦、黃小玉等六大商品全球貿易量在4、5月連創新高；Clarksons Rerearch預估今年全年大宗物資貿易量將逾53億噸、年增3.7％，挑戰天量紀錄，散裝航運續航馬力強。
近期大宗商品走勢受關注，爲防通膨升高阻礙經濟復甦，大陸先出手壓抑黑色系商品價格，接着美國聯準會也釋出提早縮減QE風聲，造成多項大宗商品從5月創高後醞釀下修。
全球貿易量逾八成透過海運，逾半數透過散裝船貨載。大型散裝船商表示，散裝航運市場重視的是海運貿易量，如果是需求減少，使原物料價格下跌，對散裝航運運輸需求量將減少；但如果是供給增加，使原物料價格下跌。
其中，大陸在基建刺激和穀物需求推動下，今年幹散貨進口量創史上新高，鐵礦石前五月進口量4.718億噸，比2019年同期創紀錄的4.474億噸高出2440萬噸。連帶地，大陸鋼鐵產量和價格也創高，4月產量達9790萬噸，當局雖以減少污染爲目標控制年產量，但大陸鋼鐵廠前四月產量3.746億噸鋼鐵，年增15.8％。
航運業界表示，中美與中澳貿易戰等因素影響大宗商品，僅限於價格面，只要各國持續拚基建、刺激消費帶動產業復甦，對大宗商品的需求將有增無減，國內散裝航運商將受惠。
Clarksons Rerearch預估，2021年幹散貨運輸需求將創新高、達53.56億噸，高於運力增加速度，其中六大宗商品海運需求將創新高，包括鐵礦石年增3.3％、達15.52億噸；黃小玉等穀物年增2.3％、達5.24億噸；木材年增5.5％、達3.85億噸；鋁土塊達1.5億噸、水泥達1.48億噸。
其中，鐵礦砂主要出口國爲澳洲（約佔七成）、巴西（二成），進口國爲中、日、德、韓、臺，在中澳貿易戰下，大陸轉向巴西進口，增加大型散裝船運輸需求；煤炭出口國有澳洲、美國、印尼等，鍊鋼用焦煤進口國有印度、日、中等，發電用燃煤進口國有中、日、韓、臺等，大陸近期因貿易戰增加對印尼進口，提升中小型船舶運輸需求。
至於全球穀物貿易量，上半年由南美國家主供，下半年北美國家接棒出口，今年第一季大陸玉米價格飆至歷史新高，向美國訂購玉米、高粱數量創紀錄，也讓美國黃豆價格一度飆至逾八年來最高。近月大陸放緩採購美國黃豆，因爲巴西黃豆價格便宜積極搶市。