打造高鐵品質工程 爭創站房行業典範

中安在線 中安新聞客戶端訊 近年來，中鐵四局建築公司堅持以建設高品質高鐵站房爲切入點和突破口，將高鐵站房建設作爲公司拓展規模、獲取效益、提升品牌的重要抓手，先後承建了近40座現代化高鐵站房，業務覆蓋了全國10餘個省、直轄市、自治區，建築面積累計超50萬平方米。

中鐵四局建築公司與站房結緣要追溯到1959年1月20日北京站的建設，時是鐵道部新建鐵路工程總局第四工程局建築處前身的公司在鐵道部建站委員會統一領導下，迅速調集施工力量組成三個營和兩個連，開赴北京站的建設現場，1959年9月10日，建築面積46700平方米的北京站宣告工程勝利竣工，只用了7個月零20天，進度之快是中國乃至世界建築史上的奇蹟。1959年9月13日，劉少奇主席、周恩來總理、朱德委員長等開國元勳親臨北京站視察，高度讚揚巧奪天工的建設者。1959年9月14日晚，偉大領袖毛澤東詳細察看了車站工程，親筆題寫了站名——北京站，這也是新中國成立後建成的第一座鐵路客站，在很長一段時期內，對中國鐵路站房的設計產生深遠影響。

改革開放後，隨着中國經濟社會快速發展，鐵路客站迎來建設高潮。1994年12月，時是鐵道部第四工程局建築處前身的公司參建了京九線阜九段房建工程，包括蘄春、孔壟、小池口3個車站，共計45棟15188.2平方米，項目於1996年7月竣工，蘄春站和小池口站房建工程被評爲鐵道部京九鐵路優質工程，孔壟站站房被團中央、鐵道部等4部委聯合命名爲“全國重點工程青年文明號”。

21世紀初，我國鐵路事業進入高鐵時代，高鐵站房建設也進入繁榮期，公司搶抓時代機遇，承建了宜萬線最大的車站——宜昌東站。2008年，四川汶川地震後，公司積極作爲，承建了災後重建工程——成綿樂城際鐵路江油站。至此公司開始獲得高鐵站房市場入場劵。

自進入高鐵站房市場以來，公司從優化管理、保障人力、誠信履約等方面進行自我提升，採用較先進的施工和管理方法，合理安排工序，確保項目安全質量，有序高效推進，按時兌現合同約定。

公司從前期寧杭鐵路客運專線江寧東站、杭長鐵路金華站施工中累計了豐富的施工經驗，編制和完善了《質量安全標準化指導手冊》《建築工程施工工藝標準化手冊》及《建築工程質量通病防治手冊》等一系列標準化管理手冊及文件，堅持在建設上樣板引路和首件驗收制，過程之中進行微改微創，形成了自上而下的高效組織體系。

公司所承建的贛深高鐵站房、合福高鐵站房、商合杭高鐵站房項目皆具有站房分佈較散、集約性強、工期較短等顯著特徵。爲充分保障項目開工即大幹，公司密切加強與江蘇、浙江、安徽、廣東等地政府合作，與近300餘家勞務公司建立長期合作關係，並通過局勞務管理系統平臺與其他兄弟單位共享全國範圍內勞務資源，隨時可以在項目屬地調集人力，爲現場施工提供充足的勞務保障。

近年來，公司以高質量發展爲主線，注重高鐵站房項目優質履約，在公司本部成立了以主要領導爲組長的項目推進小組，不定期到各站房項目開展項目推進會，每個項目定期開展節點動員會，確保超前或如期完成各個節點，2022年12月30日，公司承建的京唐高鐵寶坻站如期通車運營，2023年9月26日，廣汕高鐵新塘站如期通車運營，2024年9月14日，梅龍高鐵五華站、興寧南站通車運營，收到各鐵路局發來的表揚信、感謝信，爲局及公司鐵路信用評價工作添彩添色。

黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。交通強國，高鐵先行，伴隨着高速鐵路的迅猛發展，公司現企業擁有技術研發的專業團隊人員310人，有鐵路站房項目業績的核心成員80餘人，並在中鐵四局子分公司中率先使用BIM技術，低碳、綠色施工貫穿全過程，多個高鐵站房項目獲股份公司綠色科技示範項目。

公司還着眼於高鐵站房施工建築過程中的發明與創造，具有《鐵路客站大型金屬屋蓋及圍護體系抗風防災理論關鍵技術研究》《鐵路客站低碳施工新技術研究》《大跨度金屬屋蓋空間網桁鋼結構建造關鍵技術及應用研究》等課題研究上百項，現有有效專利125項，其中國內發明專利32項，國際實用新型專利1項，國內實用新型專利84項，外觀設計專利3項，軟件著作權5項，共獲評企業級工法35項、股份公司工法18項、省部級工法30項，國家級工法1項。

公司始終秉守“質量終生、服務至上”理念，堅持過程管控到位、交工後再評價、回訪及維護周嚴，爲此，公司、項目兩級建立了服務專業團隊和直管隊伍，全天候做好後服務工作，以一流的服務、務實的作風，推進企業工程管理的再延伸，成功滾動營銷了成達萬高鐵達州南站、新建津維高鐵站房、南憑高鐵站房、衢麗鐵路東西巖站等11個高鐵站房項目。

憑藉踏實、穩健的施工作風，由公司承建的一系列精品工程，先後榮獲魯班獎、詹天佑獎、國家優質工程獎、國家安裝之星獎等全國類榮譽18項，省級優質工程獎30餘項，市級優質工程獎50餘項，公司也先後榮獲全國優秀施工企業、中國建築業成長性百強企業。（記者 張毅璞）