大型車事故頻傳 交通部邀業者共同宣示路口停讓、指差確認

交通部特別邀請績優業者實際駕駛大客車，向全國業者示範標準的「慢、看、停」與「指差確認」等路口轉彎動作。記者林伯東／攝影

大型車事故頻傳，東海大學2名女學生上月行走於行人穿越道上，遭未停讓行人的鉅業客運駕駛撞上，造成1死1傷，引發譁然。交通部今邀集全國客運、遊覽車籍貨運業者於士林監理站舉辦「路口停讓安全作爲及自律宣示」記者會，並邀請績優業者實際駕駛大客車，示範標準的「慢、看、停」與「指差確認」等路口轉彎動作，

交通部長陳世凱出席活動表示，他是3個孩子的爸爸，常常陪孩子過馬路，對行人安全也很重視，開車是一種文化，大家都是駕駛也是行人，現在大客車該有的規定跟設備都有了，還能多做的就是更仔細，相信肇事率、違規一定會往下降。至於短期則不會定目標值，長期還是以2030年整體事故跟行人傷亡減少50%爲目標。

陳世凱指出，「指差確認」是透過身體各種感官，包括視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺並用協調，以增加操作機械注意力的職業安全動作。以貨車、公車與客運業者爲例，駕駛在行經路口要右轉彎時，必須減速至停止狀態，將手舉向左邊、前方、右邊指，同時念出口訣，確認各方向無人車方能行駛。

首都客運總經理李建文出席指出，過去外界認爲停讓行人可能拉長大客車行車時間，事實上，經第一線業者統計，停讓並不會導致行車時間較長，即便駕駛搶快衝過一個路口，到下個路口遇上紅燈還是須停下，因此公司多次宣導駕駛，寧可守住安全也不搶快，把車輛安全開回來纔是最重要。

李建文也說，公車、客運駕駛停讓行人時，常會遇到後方小客車按喇叭，希望也能向外界宣導，讓所有用路人都習慣這樣的停讓文化。他表示，現在業者也都自主派第2線人力到路口明稽查、暗稽查，要求沒有落實停讓及指叉確認的駕駛跟總經理「喝茶」，並在期限內加強督導。

公路局局長陳文瑞表示，業者、地方政府及各區監理所、站皆致力於推動路口停讓安全提升政策，透過中央及地方政府與全國客運、遊覽車及貨運業共同宣示，並分享交通安全實務知識，希望形塑並強化路口停讓行人的交通文化。

績優業者實際駕駛大客車，向全國業者示範標準的「慢、看、停」與「指差確認」等路口轉彎動作。記者周湘芸／攝影

交通部今邀集全國客運、遊覽車籍貨運業者於士林監理站舉辦「路口停讓安全作爲及自律宣示」記者會。記者周湘芸／攝影