北市機車事故頻傳 長者死傷升高 交通局盤點30處易肇事路口

交通局承諾3個月內盤點北市前30處易肇事側撞路口，並評估路口是否增設偏心式左轉車道、左轉保護時相或是禁止左轉，臺北市長蔣萬安也敦促即刻執行。（圖／臺北市交通局）

臺北市機車事故頻傳，爲此臺北市道安會報27日針對機車事故提出分析與對應作爲報告，其中提到臺北市的事故車種多爲機車，佔近年車禍死傷人數77％，且又以65歲以上的長者死傷人數上升最明顯；交通局承諾3個月內盤點北市前30處易肇事側撞路口，並評估路口是否增設偏心式左轉車道、左轉保護時相或是禁止左轉，臺北市長蔣萬安也敦促即刻執行。

交通局表示，雖然臺北市的機車登記數在6都中唯一下降的直轄市，但北市的私人載具中又以機車佔比22％爲最大宗，發生事故的時間多發在早上8至9時與傍晚至晚間的5時至7時，另外從機車死傷人數的年齡層進一步分析，18至24歲的佔比逐年下降，而65歲以上的族羣的上升比較明顯。

交通局指出，再從事故發生位置做分析，路口發生車禍的數量佔整體6成最多，因此考量資源有限的情況下，將優先處理路口的交通安全，據統計2021年至2024年6月間的機車死傷事故中，無論路口是否號誌化，都是以側撞爲主，主要肇因都包括車速過快。

針對改善對策，交通局提出的建議包括減少「機會左轉」，即直接內側車道左轉，考量交通流量的狀況或特性，以及路口的條件做評估，優先檢討施做「偏心式左轉車道」，即左轉專用車道，如果現場條件不足，再行檢討設置「左轉保護時象」，最後纔會檢討是否「禁止左轉」。

另外也會透過減少路口的視距障礙物，包括在路口禁止停車、減少植栽，同時也建議檢討評估增加路口的超速執法，並強化雙北合作展開聯合取締，並持續針對18到24歲機車族羣做教育宣導及駕訓，高齡駕訓的部分也會持續辦理。

報告最後提出3項結論，包括交工處於3個月內完成檢討前30大肇事路口的機會左轉、警察局檢討評估增加路口超速違規執法、持續減少路口視距障礙物，即安心行計劃。

蔣萬安裁示，持續加強長輩騎車以及行人部分的道安宣導，交通局除要在3個月內完成北市前30個容易發生左轉車側撞事故的路口，並即刻處理工程與管理方面的改善檢討。