大溪武嶺橋科技執法 罰單陷阱惹怨

桃園市警局交通大隊今年6月起在大溪區武嶺橋西端往崎頂方向建置科技執法，其中未依標誌、標線及號誌行駛開出高達3693件罰單，用路人痛批被迫變換車道遭罰不合理。（呂筱蟬攝）

桃園市警局交通大隊今年6月起在大溪區武嶺橋西端往崎頂方向，建置科技執法偵測超速、闖紅燈及未依標線標誌等交通違規，其中未依標線標誌共開出超過3000件罰單，用路人批因道路設計不良，爲避免擋道被迫變換車道遭罰。民進黨市議員陳治文24日邀集相關單位會勘，討論改善方案。

交通大隊表示，將蒐集各方意見通盤考量，研議該處科技執法將不定期調整轉向。另針對往瑞安路一段、三元一街假日管制期間，車輛僅能向崎頂上坡行駛，將適時暫停科技執法，避免爭議。

交大說明，該處科技執法自6月1日啓用後至9月24日止，取締闖紅燈22件，未依標誌、標線及號誌行駛共3693件，另超速有114件，共計3829件。該處發生A2受傷交通事故7件，較去年同期減少3件，A3車損事故12件，較去年同期減少2件，逐漸展現科技執法成效。

陳治文指出，針對武嶺橋科技執法有很多爭議，調閱事故數據，當地主要肇事熱點並非武嶺橋出城路口，而是臺3與臺4共線崎頂下坡終點，將科技執法量能擺在武嶺橋西端是錯誤。該處最大爭議點在三元一街的紅綠燈前只能容納3輛車，車輛若持續停等變成擋道，用路人被迫變換車道往介壽路上坡方向，結果就因未依標誌、標線指示行駛被開罰單。

她說，該處科技執法由武嶺橋出城方向是上坡，照理說應該較不會有超速違規，建議應該換方向拍攝，或更換至車禍熱點臺3與臺4共線崎頂下坡終點。長遠計劃則建議未來板龍快速道路興建可從武嶺橋端延伸1條支線至河東地區，減緩武嶺橋兩側的交通衝擊。