大陸「大飛機」將首飛 PHM「把脈」系統可降低失聯率
由中國商用飛機自制的大飛機C919即將首飛，其中裝有航天測控公司研製的故障預測與健康管理系統（PHM），能透過感測器獲取設備狀態信息並及時採取對應措施，將可以降低飛機失聯率，提高客機的安全性及經濟性，是這次的一大亮點。
據《中新網》報導，PHM系統主要由感測器、分析軟件等組成，藉助多種智能演算法，監測、分析、診斷設備的健康狀態，從中提出維護建議，可提前預測飛機故障信息並採取相應措施，及時傳輸信息以避免飛機失聯、減少飛機延誤和維修停場的時間等，總工程師史慧表示，「就像中醫幫機器把脈看病一樣」。
C919客機屬中短途商用機，標準航程爲4075公里，增大航程爲5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。大多數業外人士覺得C919和空客A320、波音737外形相似，不過最大的區別在傳統機頭是由正面兩塊以及側面4塊擋風玻璃組成，而C919少了側面兩塊擋風玻璃，更具流線型，能減少阻力，同時駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統的機頭更加寬闊。
航天測控公司總經理馬好東表示，該系統目前已能夠對3萬多項數據中，針對其中4000個有關飛行安全的關鍵數據進行及時監控、故障診斷、維修控制決策、飛機運行管理、發動機監控、健康狀態評估以及維修品質分析等功能，建立大型客機的數據中心，爲擴展應用服務奠定了基礎。
PHM系統的研製過程中，需要C919各個子系統的詳細設計及故障邏輯模式等資料作爲研究依據，但國外供應商出於技術保護等目的，大多拒絕提供此類核心資料。因此，研究團隊針對飛機每個子系統，查閱相關資料，結合手中已有的，並向各航空公司的資深維修工程師討教、驗證後，最終整理出飛機故障邏輯96項、故障模式168項、C919關鍵部件分析算法25項，形成了C919大型客機的數據庫中心。
研究團隊共計花費4年時間才成功研製出PHM系統，目前已在廈航全面試用 ，是首次應用在航空裝備上，之後也將成爲推廣的重點領域。
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