大陸爆一櫃難求 貨櫃價格攀新高

2020年全球前十大港口

疫情打亂全球海運秩序，使中國不僅運費上漲，貨櫃價格連帶水漲船高。自2020年第三季以來，「缺箱少櫃」現象在中國各大港口蔓延，2020年上半年每箱（20呎櫃）價格爲1,600美元，現在最高漲至3,600美元，而每大箱（40呎櫃）價格則漲至5,950美元，售價倍增且創新高。

現今的全球海運業呈現兩樣情，歐美多國因疫情嚴峻、人手不足，港口貨櫃堆積如山。但包括中國在內的亞洲各大港口運輸繁忙，面臨嚴重的「缺箱少櫃」問題，貨櫃價格飆漲，部分海運航線價格漲近十倍，仍是「一櫃難求」。

大陸央視報導，目前共有1～1.5萬個貨櫃被滯留在美國加州，而英國費利克斯託港（Felixstowe）的貨櫃已經從港口蔓延至周邊的郊區，澳洲各港口空櫃數量則超過5萬個。報導指出，目前國際上一些重要港口的空櫃堆存量是正常水準的三倍。

值得注意的是，2020年全球前十大港口中有七個位於中國。中國同時是世界貨櫃主要產地，製造全球超過96％的乾貨貨櫃，以及100％的冷藏貨櫃，爲了因應「一櫃難求」的情況，中國貨櫃製造商正在趕工生產貨櫃。中集集團董事長兼執行長麥伯良表示，將每個月的供貨量從20幾萬櫃，提高至40幾萬櫃。

與此同時，中國各大港口也在積極爭取海運空櫃迴流。近日，一艘滿載標準貨櫃的貨輪，緩緩駛入寧波港，與以往不同的是，全船逾1.3萬個貨櫃都是空櫃。在貨輪靠岸後，這些空櫃將被優先卸載發往各地。

中國物流與採購聯合會國際貨代分會會長康樹春指出，從中國運往美國的一個貨櫃以往平均運費爲2,000美元。現在漲到2萬美元甚至更高，中間存在十倍的利潤空間。即使運回成本很高，但去程運費利潤空間可以負擔空櫃回程成本，所以目前都在想辦法調回海外的空櫃。