大後驅，真能漂移！奢華大空間，純電/增程隨便選，通用7萬級新車

先請問大家一個問題，你覺得電動汽車發展到底是好還是壞？我想對於絕大多數用戶而言，電動汽車的高速發展確實讓很多人都受益了。

不少小夥伴調侃五菱有一款真正會漂移的新車，大空間，油耗低，這款車型就是五菱宏光。由於五菱宏光采用的大後驅設計，所以真的可以進行漂移。但這只是少部分人對五菱汽車的調侃，真正的用戶才明白五菱工具車雖然價格便宜，空間大，動力強，能耗低，但由於是手動擋車型，駕駛其實具備一定的難度，特別是在坡道以及帶有角度的道路上，如果再裝載一些重物，那麼非常考驗車技，所以我們看到五菱汽車的駕駛者大部分都是男性老司機。

但隨着時代的發展，五菱的工具車也開始逐漸電動化。今年9月份五菱宏光新能源迎來上市，此次上市一共有兩款車型，指導價分別爲6.98萬以及7.28萬元。由於沒有購置稅，所以落地價還是比較具有優勢的。目前市場上銷售的是純電車型，採用的也是大後驅設計，純電續航里程達到了300km，這樣的續航能力在城市中行駛是綽綽有餘的。但問題在於如果跨區域，這種電車是不是就無能爲力了呢？目前來看是這樣的，廠家同樣也考慮到了這方面問題，所以一款全新的增程式動力系統即將開始預售，新車採用的1.5L加電機組成的增程式動力系統，純電續航里程預計會在80-100km左右，所以既有純電版本，也有增程式版本。

至於外觀造型，與我們見到的普通工具車型基本是一致的，只不過由於這是一款電動汽車，所以採用的全密封的前臉設計，看起來時尚不少。

值得一提的是，這款五菱宏光新能源並未採用移滑門設計，反而是傳統的平開門，所以車內的空間利用率表現略微偏差。

內部設計與燃油車型基本是保持一致的，但在配置方面進行了一些升級，比如中控部分採用了懸浮式的中控屏幕。此外，由於是電動汽車，所以缺少了機械樣式的換擋機構，車內的空間其實已經得到了進一步的釋放。

五菱宏光新能源目前三款版本都是5座設計，爲了提升車內空間的高效利用率，後排座椅都支持整體放倒。

作爲微面車型中保有量最大的新車，這款五菱宏光新能源也讓更多的用戶可以駕駛微面工具車型，更加簡單！也代表着麪包車已經結束想超速必須要關空調的尷尬歷史！