從阿拉爾到和田的沙漠二號公路，雖人氣不旺，但有意想不到的美景

說起新疆的神秘，塔克拉瑪干沙漠就是新疆一切神秘的源頭。

塔克拉瑪干在我的印象裡是恐怖的，在這片死亡之海里發生過很多離奇的事件，當年的彭加木轟動一時。而圍繞塔克拉瑪干的西域36國又各自都有一段傳奇的故事，樓蘭古國神秘消亡、精絕古國埋藏神秘寶藏……有關這裡的秘密似乎永遠探索不完。

熱愛旅行的朋友一定不會錯過新疆橫貫天山的獨庫公路，獨庫公路上的美，就不必在此細說了，凡是走過獨庫的朋友都終身難忘。不過走到庫車就折返烏魯木齊豈不是可惜，距離塔克拉瑪干沙漠近在咫尺，還是不能錯過這個探索沙漠秘密的寶貴機會。

塔克拉瑪干沙漠東西寬1000公里，南北長400公里，佔地33萬平方公里，是中國最大的沙漠，也是僅次於阿拉伯半島魯卜哈利的世界第二大流動沙漠，流沙的面積之大，範圍之廣令人望而生畏。然而就是在這一片死亡之海上卻有橫貫沙漠的兩條公路，不得不欽佩我國築路工人的偉大和巧奪天工的技藝。

第一條就是從輪臺到民豐的沙漠一號公路，也叫塔里木石油公路，連接沙漠腹地的石油產地塔中，是最早的沙漠公路。還有一條是南起和田北至阿拉爾，2005年纔開始修建的沙漠二號公路，從庫車出發要去和田，如果走沙漠一號公路要繞路幾百公里，而且民豐、塔中的住宿環境比較簡陋，有時候一房難求。所以綜合考慮就走沙漠二號公路。

我們都知道沙漠胡楊是秋天一道靚麗的風景線，每年的這個季節都會有成千上萬的遊客前往額濟納、輪臺。就是爲了親眼目睹胡楊林的金黃魅力。然而這個季節額濟納貴到讓人髮指，輪臺也是人擠人，而且輪臺的景區裡蚊子成羣，旅行體驗十分不好。第一走沙漠二號公路，憑藉着經驗，直覺告訴我塔里木河沿岸一定也有美麗的胡楊。

出了庫車一路南行，在到沙雅縣之前，景觀多多少少有些變化，大片的棉花地、葡萄藤，街邊不時有人賣着各式各樣的瓜果，依舊是一片天山南麓的繁忙景象。當過了沙雅縣城，景緻突變，愈發的荒涼，一片蘆葦蕩過後，就是塔克拉瑪干沙漠。

走沙漠二號公路從庫車出發到和田將近700公里，中途加油站不多，要做好安排，進入沙漠腹地之前，阿拉爾的加油站一定要檢查油量情況。在沙漠公路的兩側停車時候一定格外注意，看似很緩的小坡下去可能就上不來。一片開闊地之後路邊的胡楊樹就多了起來，形態各異，陸陸續續綿延幾十公里。

過了塔里木河大橋，就到了我們心儀的賞胡楊的絕佳位置，胡楊千年不死，死後千年不朽，每一株胡楊都守護了沙漠千百年之久，歷經了無數風雨滄桑。胡楊林很大一片，不像輪臺的胡楊景區，這裡沒有人爲的建設痕跡，不收門票，也沒有遊客，一片片的胡楊樹在太陽的照射下，在沙漠的襯托中顯得格外生機勃勃，金燦燦的一片，這就是大漠中最美的景象。

千姿百態的胡楊樹有的高大，有的矮小，卻都是在歡迎遠方的遊客，有的架成拱門的形狀，像極了景區的入口，有的排成隊列就像一個甬道，有的在深處眨着金黃色的眼睛。沉浸在這大自然得天獨厚的美景中，特別容易讓人忘了時間。玩歸玩，千萬不要走到深處，沙漠中很難辨別方向，而且還會有柔軟的流沙，千萬要注意。

欣賞完動人的胡楊，一路南行，離開了塔里木河的範圍，胡楊樹就蹤跡難尋了。茫茫的沙漠在正午顯得格外耀眼，塔克拉瑪干的沙漠更加發白，沙礫更加細小，比起我國的其他沙漠算是獨具特點。幾乎看不見車輛經過，一片荒涼到極致的景色。

在路邊零星分佈着動物飲水點，總能看到成羣結隊的駱駝在此喝水休息，這些駱駝也不知道是家養的還是野生的。它們不怕人，當你走進它們，拿起相機想拍它們的時候，它們不約而同的都會看向你，似乎知道你在拍照，它們都特別上相，大大的牙齒也顯得十分詼諧。一路上時常有駱駝奔跑在公路兩側，給原本沒有生氣的塔克拉瑪干注入活力。

道路筆直的通向遠方，流動性沙漠裡的公路修建和維護極其不易，在路的兩側佈滿了蘆葦、水草杆，幾百公里無一例外，爲了保障公路的通暢，固沙起到了至關重要的作用，向築路工人和維護道路的人員致敬。駱駝的雕像在夕陽中顯得分外的高大，沙漠之舟就是沙漠的代名詞，也是沙漠中一道靚麗的風景線。

一大早從庫車出發，加上中途遊玩，到和田至少需要十個小時。在金秋時節，走夜路是避免不了的，既然如此，沙漠日落的壯美景象不能錯過，眼看着太陽從沙丘上緩緩落下，最終消失在一望無際的沙海中，血紅的殘陽正好映襯大漠的荒涼，一幅絕美的畫面就此產生。

沙漠中的夜晚降溫特別快，當月亮出來時，漫天的星空讓人沉醉，不過千萬注意保暖。走在沙漠公路上覺得永遠沒有盡頭，快到和田的時候，沙漠裡陸續出現了一些工廠。大車們也不約而同的在夜幕降臨後踏上了征程，本就不寬的道路，經歷無數次與大車擦肩而過，遠光燈照的眼睛疲憊不堪。路邊偶爾還有附近工廠的工人行走，十分危險，一定要謹慎小心。所以還是建議大家，在這條路上還是儘量不要走夜路，暗藏無數兇險。

沙漠二號公路改變了和田地區原本閉塞的環境，爲我們的旅途提供了捷徑。一路上風景不斷，有機會來體驗體驗吧。