純電動車→10％油電混合車 北市共享汽車iRent終上路
▲北市府與和運租車合作推出iRent共享汽車方案。（圖／和運租車提供）
爲了改善臺北市的交通，北市府過去力推「3U共享運具計劃」，其中原訂在3月推出的UCar共享電動車胎死腹中，讓政策推行一度面臨瓶頸。如今交通局選擇與和運租車iRent服務合作，將在臺北市區試辦爲期6個月的共享汽車計劃，提供100輛共享汽車供民衆可隨借隨還；民衆可以信用卡付費、悠遊卡作爲開關門卡片鑰匙，全市路外停車場、路邊停車格都可以停靠還車，費率按車型採每小時168元或每小時198元，並收取每公里3元的里程費。
交通局指出，此次與和運租車公司合作推出爲期6個月的「共享汽車服務試辦計劃」，10月8日已正式上線，民衆透過手機iRent App並搭配悠遊卡，即能在本市路外及路邊停車場租借共享汽車，並以小時計費。
和運租車說明，要租借共享汽車，需年滿20歲，並登記身分證和汽車駕照才能註冊會員，使用時需先設定信用卡及手機認證，再透過APP預約附近的車輛；首次取車需以悠遊卡進行設定，最後再預設借、還車時間並付款。
iRent初期共有100輛共享車可租借，車種包含PRIUS PHV、SIENTA七人座、YARIS VIOS，租借範圍遍及12行政區，扣除掉北投、木柵和內湖等部分山區、堤外，可在臺北市約4.7萬格路外及路邊停車場借還車輛（限時停車格、私有停車場不可）；收費方式根據車款不同，有每小時168元或198元兩種，除租車費外，還需外加每公里里程費3元和eTag通行費用。
過去市府本要推出的Ucar純電動車服務，因電動車每臺成本高達110萬，導致業者籌資不足最後被迫喊卡，如今改與和運合作100輛車，僅10％爲油電混合車，遭質疑與目標差距大。對此，交通局長陳學臺坦言，原希望共享、綠能一步到位，但電動車成本高，業者難以經營，現在會先推共享，再慢慢提升綠能比例。