出門在外和NS更配哦 《馬里奧賽車8豪華版》評測
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如果把“馬里奧”和“塞爾達”比作是任天堂江湖中的少林與武當，那麼較之兩位前輩而言，《馬車》就像是截拳道——更容易理解和推廣，將操作的技巧與深度隱藏在了基礎的遊戲設計中，等待着玩家自己去摸索。
我很慶幸自己當年第一次接觸《馬里奧賽車》的時候，身邊正好有一羣先行者從旁指導，讓我對遊戲的理解直接跨過了“多人互陷的休閒競速遊戲，《跑跑卡丁車》抄襲模板”的初級階段。加上當時玩的又是NDSL版，導致我個人對於這個系列“直線漂移”、“掌機遊戲”、“多人聯機”的第一印象異常強烈。之後我就漸漸成爲了該系列愛好者，在我任系遊戲的購買列表上，《馬車》的優先級甚至要高於《馬里奧》和《塞爾達》。由於各種原因錯過了WiiU版之後，《馬里奧賽車8豪華版》便成爲了我入手NS的直接動力。
豪華版包括WiiU版的全部DLC，只是有的需要玩家在遊戲中解鎖獲得
休閒向的真·大作
從表面上看，《馬車》似乎是一款很容易就能進行分解與重構的遊戲（說白了就是“容易抄”）。卡丁車的競速模式，馬里奧大家族中耳熟能詳的經典角色，再加上幾種互相傷害的隨機道具，湊夠幾個人就能來上一場歡聲笑語的競賽。
當然，《馬車》並非這種玩法的開創者，但卻做出了一個極佳的成功範例。它身後的“追趕者”中既有《古惑狼賽車》《陸行鳥賽車》這樣的名門外篇，也有《跑跑卡丁車》這種臭不要臉，並在某些地區因爲信息不通暢而成爲攪屎棍的混世魔王。甚至就在《馬車8豪華版》剛剛發售的當下，又有新手遊“適時”的開服，仍有一部分認知混亂的玩家在驚呼“我操，《跑跑》現在都這麼牛逼了”。
“一直被模仿，從未被超越”也成爲了《馬車》高處不勝寒的宿命，碾壓着抄襲者的屍體，風乾競爭對手的眼淚，一路蘑菇加速開到了八代目豪華版的里程碑。雖說WiiU版的在內容和質量皆大幅提升的情況下，銷量從Wii時代的3700萬大幅降到了830萬，但是《馬車8》依然是WiiU主機上最好的競速遊戲。此番重裝上陣登陸NS，它並不是爲了證明什麼，或許老任只是要拿回屬於自己的東西罷了。
在《馬車8豪華版》之前，該系列早已成爲了任天堂銷量最有保證的遊戲之一。但是在每一代主機上，馬車系列都保持着只推出一款新作的策略：既不多出也從不缺席，更是從來沒有過復刻或者重製的先例，算是任天堂在保證精品和滿足玩家需求上維持良好平衡的傑出代表。此次《馬車8豪華版》則在打破傳統的問題上連下兩城，先是復刻作彌補之前的銷量不佳，爲NS充實武器庫；同時NS上也必然會有真正意義上的全新9代。
收錄有史以來最多的48條賽道，有全新有重製，每一條都風格鮮明
本作從玩法到內容上，可以說是目前爲止系列的集大成昇華之作，畫面上極盡華麗之能事（這在任天堂遊戲裡並不是經常能看到的事情）。無論是賽道設計，角色和車輛豐富程度，手感與玩法，都已經甩出其他同類遊戲（假如還有的話）足足48條賽道的距離。它用實際體驗向玩家證明，這個遊戲與NS的掌機模式竟是如此般配，尤其是我國很多經歷了GBA-NDS-3DS時代，卻沒有同步跟進N64-NGC-Wii時代的玩家來說，此款NS版《馬車8》更多時候是在掌機模式下履行着自己神聖的職責。
歡快而隆重的視聽感受
《馬車8豪華版》是華麗的，這在當年WiiU上玩家們就已經見識過了，NS版的出現則是讓更多人發現這款“老遊戲”的畫面放在今天非但沒有過時，視覺上還鮮明亮麗，異常養眼。在《馬車》系列漫長的進化歷程中，因爲核心玩法早早確定，每一代新作玩家最直接的感受就是新機能帶來的畫面進步。但是因爲掌機作也直接算到了迭代序列中，所以相鄰兩代的畫面並不一直是“進步”的，比如從6代的《馬車Wii》到7代的《馬車DS》。
用眼前一亮形容《馬車8豪華版》顯得有些陳詞濫調，然而實際情況卻是你每打開遊戲中的一個賽道，眼球便彷彿在品嚐美味爽口的冰激凌，整個遊戲畫面都被鮮豔的色彩、高速變換的景緻，無微不至的細節以及撩動老玩家心絃的賽道主題所佔據。除了馬里奧主題賽道以外，《動物之森》、《大金剛》、《F-ZERO》、《塞爾達傳說》等經典遊戲的主題賽道同樣描繪出亮麗的風景線。
賽道從整體到局部，把這些遊戲中我們倍感親切的元素巧妙安置在了稍縱即逝的進程中。借用GTA5裡面老崔認識的那位賞金獵人大媽的話，就是“介於很爽和爽斃了之間”。而老任在對中國傳統文化元素因地制宜地改良後，還成功輸出了一條極具特色的“中國龍”賽道（雖然還是有那麼點《功夫熊貓》的既視感），這條賽道甚至讓我對年底以周遊世界爲主題的《馬里奧奧德賽》充滿了期待與信心。
塞爾達主題賽道中，金幣也變成了寶石
NS豪華版之所以能讓玩家“爽”到，也是因爲遊戲能夠全程保持60幀的緣故，就算在賽道上作出再多的操作，海陸空有再多道具被髮射，被引爆，場景中再多同屏車輛廝殺，也絲毫沒有影響到幀數的穩定。即便是在同屏雙打的時候，也能保持絕對穩定。只有當三人甚至四人同屏遊戲時，纔會感覺到明顯的“降質”，不過真到了那個時候，玩家往往沉迷氛圍，無暇分心於“人肉跑分”了。
除了衝腦的速度感，角色豐富的面部表情也是不容錯過的細節
視覺滿足後，聽覺上《馬車8豪華版》也絕不含糊。玩家的常備歌單裡或多或少有些remix版的遊戲BGM，《馬車8》則爲我們準備了一整場“任天堂經典BGM音樂會”。剛剛玩過《荒野之息》的朋友會在塞爾達賽道再次聽見那熟悉的旋律，重新混音之後的效果更具古典氣質；《大金剛》賽道飽滿的鼓樂更是你飆車之旅中不可或缺的“汽車音響”，儘管曲風不同，但是《馬車8》豐富的聽覺體驗比起“高逼格”的《GT賽車》來也絲毫不落下風，在這樣的視聽環境中，玩家得以暢快展開屬於自己的遊戲進階之旅。
準備工作已經做到了極致，接下來就等着玩家來發車了
零門檻“哈扣兒”遊戲
大概是因爲“賣相”看上去人畜無害的緣故吧，直到今天仍然有玩家把《馬車》當成是休閒型賽車遊戲。本人不算系列“高玩”，但是依然覺得有必要借評測的機會和那些尚未深入接觸過這個系列的玩家們聊聊《馬車》“哈扣兒”（hardcore）的一面。
建議玩家關閉AI控制，從150cc起步，體會馬車的速度與激情
《馬車8》進一步模糊了，或者說融合了“賽道”與“關卡”兩者之間的界限，賽道設計不單單要滿足作爲賽車遊戲必備的彎道、路況等環境要素，而且還要讓其像動作遊戲關卡般讓玩家有頻繁發揮操作的空間。
要實現超越單純競速的互動，就涉及到了遊戲的兩個關鍵部分：動作操作與道具使用。《馬里奧賽車》中“馬里奧”三個字既是遊戲的IP，也明確提出了“跳躍”這個系列核心動作在改良競速遊戲時起到的畫龍點睛作用。跳躍在遊戲中通常被用在兩個地方，一個是過彎，以跳躍動作起手衍生出藍/紅/紫三種漂移加速的效果，在特殊賽段結合熟練的操作可以在沒有加速蘑菇的情況下實現各種匪夷所思的超越。
過彎時的三種預加速模式，“紫火”是本作新加入的，效果比前兩者更加暴力
看我手動吃個加速蘑菇！起飛！
同一條賽道經由玩法的不同，甚至能達到區分遊戲類型的差異，這需要玩家付出大量練習才能達成。每一代馬車在皆有不少重製“老”賽道的情況下，依然能讓老玩家樂此不疲，就是因爲這種核心操作要素的存在使得高手的進階之路沒有終點。
跳躍的另一種應用則是從Wii開始加入的“坡道起跳”——在賽車即將離開坡道的瞬間按跳躍鍵，既可以在空中做出DMX式的“裝逼”POSE，還能在落地後獲得加速效果。遊戲中“坡道”的概念十分寬泛，行駛過程中任何導致車輛在行駛中離開地面的路況都可以進行該操作，遊戲甚至還給玩家專門準備了致敬FC《越野機車》的賽道，讓玩家盡興感受屁股離開車座的快感。
致敬這款遊戲的主題賽道，老玩家不容錯過
除了跳躍及其衍生技巧之外，《馬車8》還強化了車輛之間的對抗，從之前重量與靈活性的取捨，到現在加入懸浮賽段的設計，都是在鼓勵玩家使用道具之外，主動碰撞來觸發加速的獎勵。這一設計也讓遊戲變得更加具有攻擊性，這樣一來，玩家在比賽中就多了直接撞開、尾流加速（俗稱的“吸個屁”）和碰撞旋轉加速三種對抗手段，讓競速與動作兩種類型的界限隱之於無形。
懸浮是新加入的車輛形態，距離實現整車變形估計爲時不遠了
相比於跳躍和碰撞這兩個強調操作的玩法，道具則是《馬車》系列最鮮明的標籤。《馬車8》沒有對趨於完善的道具系統做手術，而是以同時攜帶兩種道具並強化道具使用途徑的方式，讓玩家有了設計戰術、執行策略的發揮空間。在“友盡精神”的光輝指引下，多人模式向來充滿了不確定性，一方面獲取道具質量與名次成反比，讓新人玩家吃餃子的機率大增；另一方面雙道具也讓位置靠前的車手有了更多儲備。
新道具“喇叭”具有攻防兩方面的效果，既可以在進攻中形成“地震”的範圍殺傷，也可以在防守時讓紅綠龜殼，甚至是以精確強力打擊聞名的“藍龜殼”震落失效；而另一個新道具“8”字則是隨機產生各種道具效果，有些類似《獵人》裡面凱特的念能力，是好是壞權看各位的人品光環了。
羽毛是隻有對戰模式纔會出現的道具
在閤家歡休閒競速的外表下，《馬車8》以賽道熟悉程度、道具使用時機和跳躍衍生操作技巧，爲玩家劃分出鮮明統一的進階道路。多人模式的混亂則保持了持之以恆的新鮮感，看似不斷重複的跑圈被豐富的車輛種類（NS豪華版自帶全DLC和新角色），紮實的操作技巧和無窮無盡的對抗足足充實。《馬車8》也許不是一款能一口氣玩上3、4個小時的大作，但絕對是一款常駐NS卡盒，一有空就忍不住拿出來玩上一把常青樹。
《馬車》看上去是這樣的
但實際玩起來卻是這樣
與NS極高的同步率
雖然《馬車8豪華版》在大部分內容上就是對WiiU版的複製粘貼，但是該作在首發依然取得了令人滿意的成績（系列最佳首發銷量），隨着NS主機的不斷普及，NS版最終在銷量上超越WiiU版的830萬完全是時間問題。
遊戲體驗方式示例
NS的特性爲《馬車8豪華版》同時解決了便攜和多人同樂兩個關鍵要素，要知道這兩個要素也是我國玩家對於這個系列最深刻的認知與體驗。從GBA的聯機線時代開始，《馬車》便具有極高的多人“面聯”樂趣，雖然“一卡帶四機”的天賦技能如今已經無法實現，但便攜性保證了你可以在很多地方與身邊朋友隨時進行遊戲。
《馬車》發售這段時間，我經常在朋友圈裡看到類似照片
多人遊戲時即便只是雙人分屏，200cc難度下的另外10個CPU也足以讓遊戲全程無冷場，通過本作以最簡單的方式將任天堂對NS的定義宣傳給更多人。美中不足的地方則在於joy-con手柄拆開使用之後手會有些累，在外面玩的話隨身攜帶方向盤模具也不太實際，操作達人肯定對這種方式感到不適，這算是一個需要玩家做出妥協讓步的地方。
網戰依除了科學上網，萌新們如何度過“被虐期”也是一道坎
另外，除了核心的競速玩法之外，遊戲中也包含對戰模式，該模式分爲氣球戰、食人花對間諜、炸彈戰爭、硬幣收集和星星爭奪戰，使用的都是專門準備的對戰地圖，每個都有獨立的規則，幷包含該模式專用的羽毛道具。對戰模式雖然在單人環境下玩家一般較少會嘗試（主要是玩不出樂趣），但是如果身邊多人擁有NS的話，掌機模式下進行亂鬥是非常歡樂的。
使用amiibo能爲Mii形象換上其他遊戲角色專屬服裝
結語：
毫無疑問，《馬車8豪華版》用銷量與口碑做出了一個完美的移植榜樣，任天堂也會繼續將更多WiiU的精品遊戲搬運到NS上面。相比於其他主機上的復刻作，NS版甚至連“高清化”的工作都無需太過費心，單純憑藉遊戲本身在NS元年因低普及率而未能兌現的銷量潛力，加上NS得天獨厚的便攜特性，便足以讓這些遊戲作品重見天日。尤其是讓擁有NS卻沒有WiiU的玩家心甘情願地當新作去玩，大概這也算另一種意義上的向下兼容吧。
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