超豪華車加徵消費稅之後 這些車價格不增反降

（原標題：超豪華車加徵10%消費稅之後：這些車型價格不增反降）

超豪華車加徵10%消費稅的政策已經過去10多天了，趕上年末“購車潮”，超豪華市場受此影響有多大？NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）抓緊時間爲小夥伴去探店，悄悄告訴你，超豪華從現在應該這麼買！噓~~~

11月30日，財政部、國家稅務總局聯合發佈通知，宣佈從12月1日起，對零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，在零售環節加徵消費稅，稅率爲10%。

積極型：自討腰包彌補差價

NBD汽車最先來到這家位於王府井的阿斯頓•馬丁4S店，“關於10%消費稅，我們在11月30日政策一經發出就接到了通知，並對店內在售車型做出了相應的補貼政策，畢竟水漲船高”，這家阿斯頓•馬丁4S店的相關負責人表示。

相對於這些價格在300萬以上的超豪華車，消費者對130萬~200萬之間的超豪華車更感興趣，同時也因爲10%消費稅對這個區間的車價格影響相對較小。比如，奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級在超豪華陣營中屬於“接地氣”車型。

“在超豪華車10%消費稅政策出來後，我們的優惠力度反而更大，像我們的旗艦級轎車原先優惠在10萬左右，現在最高能達到20萬。”一位北京朝陽區某德系4S店銷售人員對NBD汽車說。

消極型：並無對策等待市場反饋

有意思的是，超豪華車加徵10%消費稅政策一出，業內人士就紛紛猜測，作爲超豪華車銷量“領頭羊”——瑪莎拉蒂受到的衝擊可能最大。此前數據顯示，2015年，中國銷量在瑪莎拉蒂全球銷量中的佔比爲23%，累計銷量約爲7500輛。

對此，NBD汽車對北京瑪莎拉蒂4S店進行了走訪。“瑪莎拉蒂旗下產品沒有針對此次10%消費稅進行指導價上的調整，同時也沒有補貼。”一位瑪莎拉蒂銷售人員說。

與瑪莎拉蒂情況相同的還有保時捷，其工作人員表示，目前保時捷並沒有針對性的降價和補貼政策。

專家：超豪華車資金週轉壓力大

受到加徵消費稅影響，超豪華車面臨的市場風險也隨之增加。今年以來，超豪華車集中的進口車市場庫存壓力居高不下。根據中國汽車流通協會的統計，今年10月進口汽車品牌庫存係數爲1.63，高於警戒值1.5水平8.6個百分點。

“雖然數量不多，但售價在130萬元以上超豪華車型由於單價較高，壓庫將對經銷商帶來巨大的資金壓力。”一位熟悉進口車市場的專家曾對NBD汽車表示。

由於進口車從訂單到銷售的週期較長，無法根據政策隨時調整訂單，只能從銷售端解決庫存壓力，因此，經銷商需要儘快根據政策調整銷售策略，才能佔據主動。

消費者：當然是期待加大打折力度

經銷商立即做出調整之後，消費者的反應又如何呢？是否像人們先前猜測的那樣，消費者會對這種超豪華車的價格敏感性很低。

“從12月1日開始，我們店消費者人數比往日有所增加，很多都是來店諮詢徵收超豪華車10%消費稅之後的價格情況。”一家保時捷4S店負責人說。

對此，NBD汽車也在一些4S店隨機採訪了前來看車的消費者，其中大多人希望廠商能夠針對10%消費稅所增加的費用，對消費者有所補貼，或者打折力度能夠更大一些。

據不完全統計，目前，國內符合這次徵稅的超豪華車要求的普遍爲豪華品牌的高配或旗艦車型，除此之外就是諸如超跑或者最頂級的轎車，這類車在市場上的佔有率爲0.2%左右。相對於其他乘用車龐大的數量，這類車所佔比例微乎其微，但10%消費稅這麼大額的增稅，對經銷商和消費者來說影響還是較大。