長安3年37款新車搶灘數智賽道，衝擊500萬年銷劍指全球前10
在今年的第四屆長安科技生態大會上，長安汽車董事長朱華榮發出宣言：到2030年，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售佔比60%以上，海外銷售佔比30%，總銷量進入全球前十，成爲世界級中國品牌。
據悉，2023年長安汽車年銷量爲255.31萬輛，也就是說長安要通過7年的努力實現銷量翻倍的目標，年增長率要超過10%。而今年前9個月，長安的累計銷量爲190.49萬輛，同比增長1.89%。
儘管距離10%年增長目標還有距離，但長安的目標並不是放衛星。實際上這一個目標並不是今年定下的，早在2021年長安發佈的“新汽車 新生態”戰略藍圖中，已經體現了2030年達成500萬銷量的目標，長安也爲此一直在努力着。實際上，過去4年長安已經實現了銷量的4連漲，同比增長分別爲13.98%、14.82%、1.98%和8.82%。而且，在最具增長潛力的新能源和智能賽道上，長安已經按下加速鍵。
亞洲最大黑燈工廠就是長安的底氣
新能源車的下半場，智能汽車已經成爲汽車行業爭奪的制高點。誰能在智能汽車賽道上走得更遠，誰就更能在未來的市場競爭中掌握主動權。
但和很多人理解不同的是，智能汽車不僅是擺在消費者面前的智艙、智駕等終端產品，更是汽車產業內部生產體系的變革。因爲只有真正的智能製造體系，才能打造出真正面向未來的智能汽車，而長安已經將此基礎打造得無比堅實。
10月21日，由長安汽車攜手聯通、華爲共同打造的長安汽車數智工廠正式揭牌，這是一座全域5G數智AI柔性製造超級工廠，其總投資達100億元，
該工廠擁有800餘個智能化設備、1400餘個機器人、650餘臺智能AGV，全自動化工作站200多個，還實現長安首條7700T壓鑄一體化黑燈產線投產，主線設備自動化率達100%，是目前亞洲最大的“黑燈工廠”。製造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%，平均每60秒就有一輛新汽車下線，年產能達28萬輛。
不僅如此，通過5G+WiFi 6通信技術、物聯網、邊緣計算、北斗區域空間定位等先進技術，以及對6大工藝的2500多套設備建模納入“虛擬工廠”，讓工廠生產過程實現了數字孿生，使汽車質量全過程透明化管理，整車全過程可追溯。
對於用戶來說，其一是能讓到手車輛的質量和可靠性得到提升，另一方面還能讓我們在選車時享受“高定”服務，動力、顏色、配置等都能由自己在線選擇。就像長安最新推出的啓源E07，就有5個選裝包交給用戶自由組合，人人都能定製出自己獨特的夢中情車，充分尊重用戶的差異化需求，這些都是傳統汽車生產線難以比擬的優勢。
這座數智工廠目前已經投產，阿維塔07、深藍S05、長安啓源E07均由其智造，長安能將旗下三大智能品牌最領先、最前衛的產品放在這裡生產，無疑證明了這就是長安踐行數智化戰略的戰力倍增器。
2500億投資爲數智化加速
對於新能源車市場，長安董事長朱華榮認爲“新能源只是序章，數智化新汽車纔是真正未來”。強大的智造體系就像長安數智化轉型堅實的地基，而長安要做的就是在上面建立起能立於行業前高峰的數智化汽車的技術大樓。
如今，長安已經推出了長安啓源E07、深藍S05、阿維塔07等多款數智化車型。其中最具標誌性的產品就是長安啓源E07。從2021年第一屆長安汽車科技生態大會上啓動代號“E07”的首個新汽車項目，到今年第四屆長安汽車科技生態大會最終上市，啓源E07這款車可以說是長安近幾年數智科技進階的集中體現。
啓源E07採用了長安面向用戶全場景服務打造的智能汽車超級數智化平臺——SDA架構，爲用戶帶來了一輛改變傳統汽車模式的“新汽車”，其具備千人千面、一車頂多車等能力，讓用戶可以自由定義自己的汽車。
能夠實現這些功能，得益於長安SDA架構創新性地在業內率先將整車解構爲機械層、能源層、電子電器架構層、操作系統層、整車智能應用層、雲端大數據層，共六層架構，並應用長安天衡智能底盤、天衡分佈式電驅、“金鐘罩”電池、全球唯二的一臺環網通信和超腦中央計算平臺、長安天樞大模型等技術。讓啓源E07不僅滿足了基礎的安全、性能需求，賦予了用戶AI智慧座艙、高階智駕等創新產品體驗，還賦予了汽車豐富的自定義和可進化的能力。
從啓源E07這款車上，我們就能看出長安爲汽車數智化積累的深厚技術池。而僅此次大會，長安就一口氣發佈的天樞大模型、長安智駕、天衡分佈式電驅三大技術品牌，以及智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案等。
比如，應用天樞大模型的長安智駕就實現了創新性的用戶交互式智駕，能看得懂路、聽得懂話、能夠理解和思考並且能持續進化，真正意義上實現“知行合一”。而智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案，就擁有量產熱效率達44.39%的混動發動機，1L油可發3.63度電，IEM3.0智慧動力控制系統可智能識別場景，通過算法全局規劃，並實時優化能量的分配、保證發動機與電機均運行在高效區。
目前，長安已經掌握了2200多項新能源、智能化關鍵技術，在智艙、智駕、動力、底盤控制等領域，長安的數智化技術體系已經擁有了業內尖端的能力，成爲業內科技創新的標杆。
不過，對於長安而言這些還不夠。2030年距離今天還有6年，對於個人而言這是不短的時間，但對於要追逐全球前10、500萬輛年銷的長安而言卻非常短暫，值得朝夕必爭、枕戈待旦。接下來長安的數智化進程將進一步加速。長安計劃未來5年要累計投入2500億元，新增1萬人的科技創新團隊，並且計劃未來3年，面向全球推出37款全新數智化產品。相信隨着這些規劃逐漸落地，長安將企穩在中國車企技術第一梯隊的地位，爲長安在國內和海外發展進一步注入動力。