柴油版霸道2800 分期付款 可貸5年
新款豐田普拉多2.8T在前臉部分進行了調整，大燈，進氣格柵，前包圍和霧燈都換了新的造型，相比老款看上去更加精緻。大燈採用近遠光分體鹵素燈，霧燈標配，進氣格柵並未像國產版低配車型一樣採用純黑塑料材質，而是和高配車型一樣採用鍍鉻材質，整體效果更加美觀。
【車型】：2019款豐田霸道2800
2.8T-1GD系列發動機是豐田全新技術的發動機，採用ESTEC技術，具有非常出色的燃燒熱效率，於2015年推向市場，豐田計劃用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列發動機。
【1GD系列發動機其具體型號如下】：
1）1GD-FTV D4D
【排量】：2755cc，直列四缸，帶可變嘴渦輪增壓器（VNT）、鏈傳動和中冷
【壓縮比】：15.6:1
【功率】：130kw / 3400rpm
【扭矩】：450Nm / 1400rpm
這款發動機首次用於豐田Land Cruiser Prado，第二代Toyota Innova，第二代豐田Fortuner和第八代豐田Hilux
【配置】：新款D4D柴油發動機，國5環保公開，6速變速箱，底掛備胎，五座，黑色內飾，九氣囊，多功能液晶儀表，多功能方向盤，智能卡無鑰匙進入，一鍵啓動，電動摺疊後視鏡，LED日間行車燈，光感鹵素大燈，霧燈，17寸鐵輪轂，黑色中網，黑色倒車鏡和門把手，手動絲絨座椅，主駕駛帶腰部支撐，中央差速鎖，坡道輔助，防側滑，2檔起步，87升油箱，尾門玻璃可開啓，全時四驅，二排座椅中間帶扶手，胎壓監測
【2.8T和3.0T的區別】：柴油霸道2.8T和3.0T這兩款發動機都稱爲D4D發動機，D4D只是這類技術的稱謂，意思是直接噴射的4衝程柴油發動機，在柴油發動機種類中，屬於高壓共軌柴油發動機。這兩款發動機是同時存在的，歐版的2.8T柴油霸道不管是18款還是19款都是2.8T的發動機，發動機型號爲1GD ，專供日本本土、澳洲和歐洲使用(因爲2.8更環保的原因)。而中東版的柴油霸道不管是17款、18款還是19款都是老款的3.0T發動機，發動機型號爲1KD。
●區別一：變速箱2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。
●區別二：2.8T功率是130Kw 177馬力，3.0T是120Kw 164馬力。
●區別三：2.8T扭矩峰值是450牛米, 3.0T只有380牛米。
●區別四：2.8T綜合油耗8.5升，3.0T綜合是9.5升。
●區別五：2.8T發動機噪音
很小，3.0T噪音比較大。
●區別六：2.8T排放可以達到歐6標準，尾氣透明且無異味，但是一萬公里需要加一次尿素（像添加玻璃水一樣），而3.0T只能達到國5標準，尾氣有異味且有淡淡的顏色，但不需要加尿素。
●區別七：2.8T標準配置包含（九氣囊，液晶儀表盤，一鍵啓動，無鑰匙進入，五座，底掛備胎，87升油箱(續航里程1000公里)）; 而3.0T全是（兩氣囊，普通灰白儀表盤，七座）。另外3.0T只有高配纔有一鍵啓動丐版無一鍵啓動，只有後掛備胎的纔是150升油箱(續航1500公里)，而底掛備胎的也是87升油箱（續航900公里）。
進口豐田霸道2800柴油版整體風格採用了很多豪華元素以及對稱式設計，整體佈局很規整；霸道2800標配了無鑰匙啓動，和智能卡。這種豪華實用性配置讓霸道2800顯得更加人性化。霸道2800想象一下，從進入愛車，然後啓動，竟然一次鑰匙都不用拿出來，你要做的就是不要忘記帶上鑰匙。
豐田霸道2800柴油版頂配設計大氣，車內空間寬敞，內飾設計中規中矩，動力性能好，越野性能超強，燃油經濟性不錯。外形上更突顯了它的硬漢本色。尤其是整車線條的棱角化猶如健美塑形後的結果。新款普拉多的表現與老款一樣——大型豪華suv日系的身份帶來的答案必然是十分寬敞
19款豐田霸道2.8柴油本可以說是霸道系列中性價比最高的一款車型 ，不僅僅是他非常實用的配置，還有霸道2.8超凡的越野性能。車側和17款沒有區別，實拍車型沒有選裝“小書包”外掛備胎，但相比老款沒有外掛備胎的車型，車身尺寸長了60mm，車型行李架爲全系標配。
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