不差錢的理想汽車，用“公路高鐵”對MPV市場發起總攻

欄目｜本站科技《態度》欄目

作者｜普子胥

編輯｜丁廣勝

上海世博中心G層大廳裡新勢力車企雖然不是常客，但或許是理想2023年連續四個季度盈利的強勢，讓業界的燈光、以及人來人往重新薈聚在了這裡。

包場的理想汽車，除了派出身着綠裝的“E人”同學們在門口大喊“歡迎光臨”，並不時有小哥在歡呼聲中幫來賓主動手提行李大力爬坡，還在G層大廳中提供了無限供應的星巴克。

相較於其他新勢力車企，理想汽車賬上正趴着最多的現金，這一次從增程到純電，去大膽邁出舒適區並不是問題的關鍵。以及，過去一年中，理想汽車就已經遭到來自問界的狙擊，問界新M7正給理想的產品線帶來較大壓力2023年大獲成功讓理想汽車將新一年目標膨脹成了80萬輛銷量，——當下以及未來正受到友商的圍追堵截——過去一年中，理想汽車就已經遭到來自問界的狙擊，問界新M7正給理想的產品線帶來較大壓力——這或許也不是關鍵的問題。

真正的關鍵或許在於，如何延續2023年累計的優勢，在戰略抉擇上不出錯，並在2024的產品大年去排除雜音，堅持自我——除了MEGA以及理想L7、L8、L9的2024年改款，按照理想汽車的計劃，這個春天過後，這家公司還將推出定位25萬-30萬元價格區間的L6，下半年還會推出三款純電車型M7、M8、M9，均爲SUV車型。

而這，或許將是2024年理想汽車的重中之重。