波灣緊張 航運保險費飆漲10倍

外界認爲伊朗扣留該船是報復英國先前扣留一艘伊朗油輪。英國懷疑該船走私石油到敘利亞而違返歐盟制裁令。扣船前一天又正值美國擊落伊朗無人機。伊朗否認。

金融時報報導，倫敦法律事務所DWF運輸與海運部主管摩斯（Jonathan Moss）指過去8周來，船隻通過荷姆茲海峽保險費暴增8倍到10倍之間。

全球三分之一海路運輸石油的航道會經過荷姆茲海峽。全球航運界與交易商認爲伊朗違反國際法和航道自由而衝擊全球貿易。

業界對如何解決航道安全問題的看法兩極。一派認爲歐美應軍事幹預。Karatzas海運顧問公司執行長卡拉札斯（Basil Karatzas）認爲區內正急需國際警察。

另一派擔心火上加油。爲全球航運新聞報導權威勞氏日報（Lloyd's List）編輯梅亞德（Richard Meade）認爲不可能全面維護航道安全，因爲無法把整個荷姆茲海峽擋起來。

業界態度紛歧突出歐美各國面對的挑戰，即如何保護商船同時又不表現出主動挑釁的架勢。有船東認爲區內航行的商船已淪爲各國外交角力的「人質」。

伊朗上週五扣留油輪「史丹納帝國號」（Stena Impero）同時扯出英國脫歐問題。雖然該船掛英國旗，但船東是瑞典公司。另一艘也被登船搜查的「萬事達號」（Mesdar）油輪，雖然船東是英國公司，但卻是賴比瑞亞利比亞註冊而掛賴國國旗，在被警告後已放還。

伊朗報復和脫歐不明朗，部份船東已把英國旗換成其他國家國旗，僱用英國商船態度更謹慎，因爲他們不想成爲伊朗目標。