賓士、BMW放話自己是豪華車NO.1 到底誰在「話唬爛」？
▲豪華車「1A2B」的銷售大戰，早已是耳熟能詳的例行公事；然則賓士、BMW分別堅稱自己纔是2019年的龍頭老大，這又是怎麼一回事？（圖／路透社，以下同）
講到豪華車，相信「1A2B」奧迪、賓士、BMW三國鼎立的態勢，早已是全球車迷耳熟能詳的例行性公事；不過有趣的是，上述三間品牌不約而同日前分別公佈自家2019年的全球銷售數字，當中賓士與BMW更是不約而同地強調自己是「同級銷售NO.1」！這又是怎麼一回事？
▲單就集團銷售總數據來說，BMW憑藉着家大業大的基本優勢，着實是豪華車同級「集團」當中新車賣最多的「集團」。
其實認真看了看銷售數字，其實賓士與BMW倒是都沒有「話唬爛」的嫌疑，只是兩者切入的角度不太一樣；單就「集團總銷售」來看，BMW憑藉着陣中坐擁BMW、MINI、勞斯萊斯等品牌，着實以近245.6萬的銷售數字壓下「僅」擁有賓士、smart的賓士戴姆勒集團，該說是家大業大就是「有本錢」嗎？
▲但倘若就單一品牌來看，賓士技壓BMW又是一件順理成章的事情了。
倘若不管集團，單就單一品牌來看，不置可否的是近年來在全球掀起「三芒星風潮」的賓士，在1對1貼身肉搏的條件下，則是毫無懸念地K.O死對頭BMW；原因無他，光在2019年，賓士就有近234萬輛的優異銷售數據，比起BMW約莫217萬輛的既有成績，可說是略勝一籌。
▲奧迪雖說暫時抽身於「1A2B」的龍爭虎鬥，但2019年仍有正成長的不俗銷售表現。
至於奧迪則是受限於歐洲排放法規以及後續認證問題，使其近年來的新車能見度着實不若對手賓士與BMW；但值得一提的是，即便如此，在2019年奧迪在全球仍有184.5萬輛的新車銷售成績，成長率也有頗爲樂觀的1.8％；倘若多給四環奧迪一點時間，必然也能夠再次對「雙B死對頭」不小的競爭壓力！