比亞迪油電混合車型推薦 比亞迪唐宋元

比亞迪油電混合車型推薦,比亞迪唐宋元,比亞迪漢悄悄超過了特斯拉Model3，其中漢EV更是榮獲了深圳所有品牌單一車型的銷量冠軍。在琳琅滿目的各項銷量榜單中，上險量爲中汽中心數據與保險部門合作，利用汽車交強險數據，得出的第三方汽車終端銷量數據，是最“接地氣”的銷量統計數據。這也進一步印證了新能源市場不止是頭部車型正進入白熱化競爭，它們甚至已經可以和傳統燃油正面PK，蓬勃的市場活力之下，用戶正不斷井噴。

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在當前市面上，零百公里加速能進入3秒、性能強悍的傳統燃油中大型豪華車，價格動輒高達百萬元。漢以中國驕傲旗艦速度領銜的強悍性能，爲消費者帶來比肩百萬級豪車的性能體驗。

王傳福的底氣來自於比亞迪漢在各項產品性能上創下了21項業界之最，其中有12項全球之最和9項中國之最。比如，比亞迪漢創下“全球之最”的技術有全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車（EV）；全球首款搭載5G極速車載服務的量產車（EV）；全球能量回收效率最高的新能源車；全球車機系統匹配應用最多的車型；全球首款搭載HUAWEI HiCar的新能源車；全球首款搭載刀片電池的轎車（EV）；全球設計壽命最長的新能源純電車（EV）；全球同級別百公里制動距離最短（32.8m）的新能源轎車（EV）等等。

對於這種配置的兩極分化，我個人的猜測是：漢EV四驅高性能版和DM版對標特斯拉Model 3、小鵬P7等純電性能車，主打年輕運動市場；漢EV超長續航版，真正對標的是大衆、豐田等傳統車企的B級車，力圖轉化傳統燃油車市場中的沉穩中年用戶羣。比亞迪漢對於不同版本的定位劃分，我認爲是比較精準的。

作爲有着鮮明理工氣質的品牌，比亞迪在技術和研發方面極其出色，但是在營銷方面確實飽受詬病，很多時候的勉強營銷，常常讓人覺得要麼用力過猛，要麼就是劍走偏鋒，總是達不到順其自然遊刃有餘的效果。營銷方面的短板，將會制約比亞迪漢的能力發揮。

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