北捷高調喊漲 挨轟富家子哭窮

雙北市公車運價調漲已成定局，臺北捷運公司25日再次對外疾呼，感嘆捷運票價26年未漲，即使發展商業極大化，咬牙苦撐仍難以負荷通膨壓力和高額租金。（本報資料照片）

雙北市公車運價調漲已成定局，臺北捷運公司看了心癢癢，25日對外稱「深有同感」，直言捷運票價26年未漲，即使發展商業極大化，咬牙苦撐仍難以負荷通膨壓力和高額租金，遭北市藍綠議員炮轟「吃飽沒事幹」，不去檢討列車故障頻繁問題，致力顧好本業，卻頂着富家子弟的身分出來哭窮，簡直無病呻吟。

北捷昨對外發聲明劈頭就指「26年票價不調漲還要撐幾年？」不只公車業有財務壓力，捷運除了成本高昂、獲利不容易外，還有重置與自償經費要負擔，若不正視票價調漲，無論如何發展商業極大化，仍趕不上疫情後客運收入減少、高額租金及成本上揚等不利因素。

此外，北捷提出現行覈定的「大衆捷運系統運價率計算公式」，稱2022年基本運價率爲每人每公里3.49元，後考量電價調漲和疫情增爲每人每公里3.55元，但因配合市府綠運輸政策，實際僅2.92元，以2021年爲例，北捷即自行吸收差額約14億元。

早在6月底經濟部拍板電價調漲方案時，北捷就曾大動作開炮，怒轟中央貿然調整，將造成軌道公用事業大戶負擔，還數度稱恐有可能漲票價，但適逢選舉年，臺北市長柯文哲僅低調說「任內沒有調漲票價規畫」。至於捷運票價要漲多少才足夠，北捷至今不願答覆，僅改口稱希望市府降低租金。

國民黨議員李明賢痛批，北捷吃飽沒事幹，只會羨慕別人、不去檢討自己，根本沒搞清楚狀況，爲何不想光今年捷運已發生多少次異常狀況，造成廣大通勤族不便，連一根吸管都能造成列車故障，與其本末倒置地高喊漲票價，不如先檢討營運維修問題。

民進黨議員簡舒培質疑，董事長李文宗、總經理黃清信不務正業，忙着在捷運站設桌球場玩乒乓球，要求員工賣咖啡、種水果，又愛說本業虧損，顯然是管理不當，這2人不如辭職算了，其實只要市府將北捷租金降低，本業就不會虧損。

她直言，公車業者幾乎是純民營公司，但北捷有7成比例都是北市府持股，根本不可能倒，體質上就比公車好很多，公車業者虧損是真的嚴重，連找銀行融資都碰壁，身爲「富家子弟」的北捷還敢出來哭窮，到底在亂什麼，若副業不要砸那麼多錢，虧損會那麼多嗎？