百萬級純電SUV，續航650km，配空氣懸掛，值得一看

在當今的汽車市場，SUV憑藉其出色的通過性和多功能性，越來越受到消費者的青睞，而新能源SUV更是憑藉着出色的智駕水平成爲了市場“香餑餑”。不過在百萬級的豪華新能源SUV領域，在售的車型並不算多，不過今天小編就給大家推薦一款定位豪華的百萬級中大型SUV，最近我們體驗了路特斯ELETRE，是一款百年英國傳奇超跑品牌旗下的純電SUV產品力。我們以路特斯Eletre 2024款 Eletre L+版爲例，指導價72.8萬，看看這款車爲啥能值這個價格？

外觀上看，路特斯Eletre採用了新能源汽車典型的封閉式前格柵， 前臉採用狹長造型的日行燈設計，分體式大燈組設計風格簡潔大氣。全車車身勾勒犀利的線條，讓整車看起來運動感十足。從細節看，封閉式前臉已經很普遍了，不再多說，但這款車下方採用可主動閉合的梯形進氣格柵，進一步降低了風阻，帶來更運動的駕駛體驗。

側面來看，這款車的造型透露着城市SUV的大氣幹練，車頂從B柱向後略帶溜背式的設計保證車內空間的同時帶有一些運動感，加上大面積的車窗，有效保障了後排乘客的視野。隱藏式的門把手凸顯了新能源車的身份，下方的踏板處還設計了燻黑處理的層次感，和車窗四周的燻黑處理相呼應，配上22英寸大輪轂，側面的氣場相當足，呈現出強烈的運動感和時尚感，整體視覺效果十分協調。

車尾部分與前臉形成前後呼應，貫穿式尾燈組內部採用了點陣式光源佈局，具有未來感和科技感。整體來看，路特斯Eletre的外觀時尚大氣，符合高端消費者對於中大型SUV的審美需求。

進入車內，路特斯Eletre的內飾有很強的居家溫暖風格，頗有層次感的線條，呈現出舒展平和的視覺感受。此外，內飾採用環保座艙，除了觸感細膩潤滑，看着還顯高檔，對於孩子來說，乘坐的安全性還是比較高的。坐上司機座椅，可以感受到車內強烈的運動氣息，讓人非常有駕駛慾望。

在車內配置上，這款車內搭載了12.6英寸儀表盤+15.1英寸大屏，內部集成了Lotus Hyper OS車載智能系統，匹配2塊高通驍龍8155級芯片，用起來普通平板一樣，邏輯簡單響應夠快，科技感不錯。而且64 色氛圍燈+智能香氛+座椅通風/加熱等功能都未缺席，爲家庭出行提供了寬敞舒適的乘坐感。值得一提的是，車內搭載的“HI，LOTUS”語音管家支持全區域語音免喚醒功能、連續性語音識別、可見即可說等功能，溝通起來的理解能力也比較人性化，讓出行更便利。

方向盤採用了雙輻式多功能設計，真皮包裹提供了良好的握感。中央扶手箱上方的區域比較整潔，集成了無線充電功能。在娛樂性方面，車內搭載了15顆揚聲器，使得車內聲音的空間感和層次感得到了顯著增強。

在空間方面，路特斯Eletre的車身尺寸長寬高分別爲5103x2019x1636mm，軸距爲3019mm，保障了車內的乘坐空間，可以讓每個人都能擁有寬敞舒適的乘坐，不用太過將就，即便是對於有孩子甚至是二胎的家庭用戶，這款車的空間也能輕鬆應對。此外，前排座椅支持電動調節，除了加熱、通風、記憶功能之外，還能躺平。

後排座椅內部填充物充實，能夠對身體起到有效支撐，三個獨立的頭枕，地臺也是純平的設計，坐上去還是十分舒適的，加上超大的觀景窗，同時，靠背角度可調，儘量讓乘客躺得舒服。

對於家庭用戶而言，後備箱空間不可忽略。688L後備箱空間可圈可點，縱深甚至比一些更大的SUV車型還要出色，同時，後備箱的靈活性也很強，後排座椅放倒後可擴展到1532L，可以放置更大件的物品。

動力方面，路特斯Eletre搭載前後雙電機四驅系統，電動機總功率爲450kW（612Ps），總扭矩爲710N·m，匹配電動車單速變速箱，百公里加速時間爲4.5s。電池和續航方面，匹配了112kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航達到650km，在快充模式下完成10%-80%的電池蓄能僅需0.33小時；可以滿足我們日常的出行需求，如果你是上下班通勤的話，一週甚至兩週充一次電也是可以的。

這款車提供了5種駕駛模式，駕駛者可以根據實際需求選擇合適的模式。在城市內行駛時，標準舒適模式不僅節能高效，還能帶來輕快的駕駛體驗。而在長途旅行時，運動模式則能減少續航焦慮，更加經濟實用。試駕下來，這款車加速表現十分線性，平穩順暢，運動模式下推背感強烈，駕駛樂趣顯著；而且方向盤的轉向力度也比較輕盈，指向精準沒有誤差。

整體來說，路特斯ELETRE的外觀相當出色。超5.1米的車長活力十足，凌厲的車身配上流暢的線條，運動感非常濃厚。車內空間非常充裕，有強的實用性也爲舒適成駕乘體驗提供了堅實的基礎，可圈可點的新能源技術，綜合實力並不差。而且這款車智駕水平出衆，全面滿足大家的需求，對這款車感興趣的朋友可以實地體驗下，歡迎在評論區留言討論。