Audi豪華純電休旅 Q8 e-tron駕到

Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro S line售價388.5萬元起，試駕車爲競豔紅車色加選對比色烤漆（曼哈頓灰）、車身加選黑色外觀套件Plus（前後廠徽爲灰色）、Audi Sport 22吋鋁合金輪圈，選配價依序爲2、5、5.7萬元。（陳大任攝）

AUDI AG自2020年啓動Mission：ZERO環境計劃，從方方面面朝永續目標發展，臺灣奧迪則致力於引進純電車系，不僅帶動整體銷售雙位數成長，e-tron純電車系更擁有18%銷售成長。今年是Audi在臺開啓純電進化旅程的第四年，生力軍Audi Q8 e-tron擁有全新設計語彙及全面進化的電能科技，本報搶先試駕，留下四環純電休旅駕馭的全新體驗。

S line內裝套件包含真皮跑車座椅、真皮跑車方向盤、舒適型中央扶手、附照明鋁合金門檻踏板、黑色頂篷、不鏽鋼踏板、鋁合金刷紋飾板（選配23.5萬元）。（陳大任攝）

臺灣奧迪爲Q8 e-tron規畫Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron兩系列，並引進性能旗艦SQ8 e-tron與SQ8 Sportback e-tron，總計6個車款，試駕車Q8 Sportback 55 e-tron quattro S line爲車系高規版，原競豔紅車色已相當搶眼，但加選對比色烤漆、黑色外觀套件後更具畫龍點睛的視覺效果；內裝加選S line套件讓質感再升一級，尤其Valcona真皮包覆一體式跑車座椅，其菱格縫線與S line壓紋印記更凸顯出其豪華氣息。

特別的是，Q8 Sportback e-tron爲運動休旅車格，但其Cd值（最低風阻）竟達到與房車相同的0.24，而試駕車具備408 PS最大動力輸出，較Q8 e-tron 50的340PS高出許多，0-100 km/h加速5.6秒即可完成，再加上quattro智慧型恆時四輪傳動系統，及可調式阻尼氣壓懸吊、跑車轉向等系統，尤其在多彎的山路上，十足飽滿的664Nm最大扭力，搭配方向盤附的撥片調整電力回收，實際駕馭的感受相當流暢。

全數位虛擬後視鏡搭配高解析度螢幕（選配9萬元）。（陳大任攝）

全數位虛擬後視鏡搭配高解析度螢幕，於夜間或隧道中都能清晰顯示。（陳大任攝）

數位矩陣式LED頭燈可顯示不同的投影效果（選配16.7萬元）。（陳大任攝）

擡頭顯示器於原廠導航模式下可顯示路徑資訊（選配7.6萬元）。（陳大任攝）

Valcona真皮包覆一體式跑車座椅。（陳大任攝）

後座左右獨立空調，附USB充電插孔。（陳大任攝）

後座空間寬敞舒適，中央與B柱均具備空調出風口。（陳大任攝

高質感碳纖維花紋飾板（選配1.5萬元）。（陳大任攝）

B柱有雷射鵰刻的車型名稱。（陳大任攝）

車主相當在意的電能問題上，Q8 e-tron車系採用全新電池堆疊技術，將12個棱柱形電池包覆成一組電池模組，並以高強度側邊防撞結構確保電池模組安全性，能量密度較上一代提升20%，而試駕車最大電池容量更提升至114 kWh，而且最大充電功率爲170 kW，充電10分鐘即可行駛123km，充電30分鐘就能從10%提升至80%電池電量，WLTP續航里程更來到600km。

坐進車艙，12.3 吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus搭配中控臺雙觸控螢幕，營造出強烈的科技感，標配Audi智慧型手機介面附Apple CarPlay無線連接功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面、MMI navigation plus多媒體導航系統，提供車主通訊便利性及視聽娛樂享受。此外，試駕車後座椅背傾倒後，可獲得1567L的最大乘載空間，不論短程行駛或長途旅行，都能提供寬敞舒適的頂級乘坐感受。

DC直流CCS1充電插孔。（陳大任攝）

第二充電孔（AC充電）位於副駕駛側葉子板上（選配2.8萬元）。（陳大任攝）

後座椅背向前打平提高載物機能。（陳大任攝）

車側線條優美，Audi Sport 22吋鑄造鋁合金輪圈增添霸氣。（陳大任攝）

Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro S line除了完整承襲品牌在性能與豪華的經典外，同時加註最新科技，爲車主開創全方位的純電休旅駕馭新體驗。