阿維塔07展車已到店，和理想L6對門PK！

阿維塔07是阿維塔品牌推出的第三款量產車型，也是阿維塔品牌旗下首款增程車型，定位中型新能源SUV，競品車型爲理想L6、蔚來ES6（參數丨圖片）、樂道L60、極氪7X，以及特斯拉Model Y等新能源中型SUV“悍將”。

9月26日，阿維塔07即將上市。

目前，阿維塔07展車已經陸續發往全國阿維塔展廳，很快，我們就能很方便的找到一個同時有阿維塔07展車以及理想L6展車的商場；一般，阿維塔07的展車就會徑直停在理想展廳的門口，直接進行“對門PK”。

▍外觀：長車頭，斜風擋，顏值依舊非常能打

阿維塔07的長寬高分別爲4825mmX1980mmX1620mm，軸距爲2940mm。雖然阿維塔07是阿維塔品牌旗下車型形態最“普通”的一款SUV了，但是它的外觀設計依舊驚豔，保留了阿維塔品牌設計慣有的一些亮點，比如細長的C字形燈組，優美的車側線條，隆起的引擎蓋，修長的車頭等等元素。

在一衆新能源中型SUV中，阿維塔07的顏值絕對能打，除了某些消費者可能對比較細長的LED大燈組感到厭倦之外，阿維塔07的顏值幾乎挑不出什麼毛病。

阿維塔07的到店展車大多爲增程版車型，可見阿維塔品牌把增程版車型視爲阿維塔07的主力車型，這完全可以理解。

阿維塔還在阿維塔07上首發了崑崙增程技術，能取得更好的發電效率以及能耗表現。

然而，剛打開阿維塔07的車門，筆者感到又驚喜，又有些困惑。

阿維塔品牌無愧是一個以設計爲驅動的高端自主新勢力品牌，然而，在一臺傳統樣貌的SUV上設置一個無邊框車門，其實還是挺有挑戰性的。

首先，無邊框車門雖然優美，但是對於車輛的膠條密封性以及高速行駛的靜謐性又是一個不小的挑戰。

值得一提的是，阿維塔07前排玻璃採用雙層夾膠玻璃，後排採用單層玻璃。

按照筆者的看法來說，還是覺得阿維塔07若是採用傳統的有門框的車門會顯得更爲踏實，並且能夠讓車輛的BOM成本進一步下降，給消費者更多的實惠。

▍內飾：更搭電子後視鏡，充滿未來感

進入阿維塔07的內車內，還是非常熟悉的阿維塔味道，尤其非常像阿維塔12，在中控大屏的前方還有一塊環繞駕駛員的條狀LED顯示屏，這塊顯示屏不可觸摸，主要是顯示一些基礎信息，更凸顯車輛的豪華感。

筆者所乘坐展車的後視鏡版本爲普通後視鏡，雖然這更符合筆者的喜好，但是感到有些奇怪的是，阿維塔07的傳統後視鏡雖然很大一個，但是它的位置似乎比起一般的SUV要更爲靠後，雖然這並不是什麼大問題，但是從心理上會讓人覺得阿維塔07的車頭會更加的長，在挪車看位置的時候可能需要多加適應。

實際上，阿維塔07的環繞式顯示屏的最佳搭檔還是阿維塔首推的電子後視鏡，雖然這個後視鏡還是有些過於科幻，但是它能夠更和諧的融合在這種環繞式設計的座艙內。

或許，阿維塔07內飾設計的本意就是讓人去選裝這一套電子後視鏡，實在是很大膽。

車機方面，華爲出品的鴻蒙車機絲滑流暢，使用起來不需要有任何的顧慮。UI界面的字體挺清晰的，使用起來很方便。

▍細節：“雙擊”開門，頭一回見

不過，當筆者想要下車的時候，望了一眼門板卻突然犯了難——阿維塔07要怎麼下車呢？

銷售告訴我，原來要雙擊車門上的細條按鈕就能打開車門，這讓筆者感到相當詫異。

來到後排之後，阿維塔07的空間表現中規中矩，符合一臺中型SUV的乘坐體驗，但也沒有感覺到有什麼驚豔感，可能還是由於阿維塔07的車頭太長了。

於是發現，阿維塔07前後共四扇車門，都需要採用雙擊門板的開門按鈕來開門。

這種開門方式比起某些新勢力品牌的單機按鈕開門要更爲讓人不適應，尤其是阿維塔07的開門按鍵又細又難找，單機還開不了門；暫且理解這是一種防誤觸設置，但是許多新勢力車型會採用輕按按鈕，車門微開，再人力推開的形式，多用用也比較順手的；而阿維塔07的開門按鍵設計完全是設計主導，爲了設計而讓步實用性的設計，筆者覺得並不好用。

在後備箱空間方面，阿維塔07也是中規中矩，可能由於車輛的長車頭造型原因，阿維塔07的後備箱容積並不會超出許多人的意料。

▍寫在最後

總的來說，對於阿維塔07的靜態體驗，是“驚”大於“喜”。阿維塔07依舊是一臺爲了設計甚至會妥協實用性的車型，這或許對阿維塔07的客羣已經無意進行了一次主動篩選；倘若阿維塔07的價位與理想L6（24.98萬元起）有些重疊或者類似的話，對阿維塔07來說依舊是一個相當大的挑戰。