阿公阿嬤重考駕照更危險？名醫揭盲點：臺中1數字比較少

交通安全引發討論。（示意圖／資料照／陳育賢攝）

交通部7日召開10月份道安記者會，公佈1至7月數據稱，臺中行人死亡32人全國居冠，桃園市死亡166人、較去年同期增加34人，惡化最嚴重。精神科醫師沈政男指出，臺中整體車禍死亡跟高雄差不多，比臺南低很多，原因就出在臺中的阿公阿嬤騎機車比較少。他強調，老人家騎機車很危險，可是中南部的阿公阿嬤不騎機車怎麼出門？但讓阿公阿嬤重考駕照反而更危險，以爲安全有保障，殊不知油門催得更快，危險加三級。

「交通部公佈今年一到七月車禍死亡人數，說是較去年下降了102人，但他們知道爲什麼嗎？」沈政男7日在臉書發文指出，是因爲：機車死亡人數下降，而其中3分之2，是因爲高齡機車死亡人數下降。附圖很清楚，從106年施行高齡駕照重考以後，高齡機車死亡就攀升，到了前年才又開始下降，而在此同時，全國車禍死亡總人數也同步攀升，然後同步下降。

「爲什麼重考駕照，反而更危險？這就是我說的弔詭效應！」沈政男強調，阿公阿嬤以爲駕照到手，安全有保障，油門催得更快，也更敢騎，殊不知重考駕照是考好玩的，阿公阿嬤騎機車就是危險加三級。爲什麼前年開始，又下降了？因爲老人家騎機車人數下降了。爲什麼阿公阿嬤騎機車變少？跟疫情改變了生活習性，可能有關。老人家騎機車很危險，但在中南部，你要阿公阿嬤不騎機車，要怎麼出門？

沈政男提到，交通部說，整體車禍死亡，桃園表現最差，絕非如此！六都之中，一向都是臺南的車禍死亡人數，以人口比例來說最高，不是其他五都。你看行人死亡，說是臺中今年攀升最多，但整體車禍死亡，跟高雄差不多，比臺南低很多，原因就出在臺中的阿公阿嬤騎機車比較少。

沈政男質疑，有捷運的地方、公車比較便利的地方，車禍死亡與行人死亡都會比較少，臺北與新北就是如此，就因爲阿公阿嬤可以坐車，不必清晨與傍晚冒險走在天色陰暗的馬路上，然後又喜歡橫越馬路，就被撞死了。治國要靠科學觀察、理性分析與務實檢討，不然，就會像行人死亡一樣，浪費警察的時間與心力，然後完全沒有改善。「可惜偌大國家機器，對政策與公共議題的數據分析能力，我已經一再確認，不過爾爾！」

沈政男表示，其實臺灣的交通安全問題就只有兩個：一個是機車安全，另一個是高齡安全，其他都是次要的。「臺灣應該對機車文化有一個自己的論述，可惜我看不到，只有零碎的吶喊與行動。你看臺風假，臺灣爲什麼需要？就是因爲大家騎機車啊！怎麼可能取消颱風假？」

「各縣市比較交通安全死亡人數，完全沒有意義！」沈政男直言，大家都很努力，問題是沒人抓到問題的眉角。