5臺「中量級新運動重機」推薦！史上首款Moto2官方指定仿賽款
比排氣量1000cc的超級運動車款還要更加輕量精簡的車體，正是600〜800cc級別車款最大的魅力。雖然之前受到EURO 4廢氣排放標準的影響導致這一個級別曾經一度出現存亡危機，但是在2020年卻迎來了久違的新車熱潮。
＜車款名單＞
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition｜Aprilia RS660｜MV AGUSTA SUPERVELOCE 800系列、F3 800/RC、F3 675
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition：實力強勁的130㎰、史上首款官方指定仿賽款
Triumph從2019年開始成爲Moto2賽車引擎的供應商，而以它爲基礎所推出的仿賽車款就是這一臺。
Moto2專用引擎雖然是以Street Triple RS的三缸引擎爲基礎改成高轉速的引擎，但這臺車又再進一步調整，因此獲得了同級別車款中最強大的馬力130ps，一點都不會遜色於賽車的140ps。
車體以前一代Daytona 675的鋁合金車架爲基礎，加上最新的底盤裝置、電控系統及全碳纖維整流罩等，整體上完全符合作爲一臺首度獲得Moto2官方認證的摩托車該有配備。
▲【TRIUMPH Daytona Moto2 765 Limited Edition】
■水冷式並列三缸DOHC 4汽門 765cc 130ps/12250rpm 8.15kg-m/9750rpm
■輪胎F＝120/70 ZR17 R＝180/55 ZR17
▲延續使用移植自Moto2賽車的鈦合金進氣閥、強化活塞及類鑽碳膜（DLC）加工的活塞插銷，並且還搭載了5種騎乘模式及對應升降檔的快排。
採用簡單設計，但是卻追求騎乘樂趣的全新運動車款「RS660」。心臟部位的引擎是RSV4 1100所搭載的V型四缸引擎的衍生款，全新設計成精簡的並列雙缸660cc引擎，能夠產生充足的101.4ps馬力。
在車身方面，簡約車架加上無樞軸式的結構，底盤裝置更是採用Ohlins加Brembo制產品，可以說是非常豪華，甚至還配備了六軸感應器等與RSV1100相同等級的電控系統，甚至是同級別車款中唯一一臺裝上箱型定風翼的車款。
▲【APRILIA RS660】
■水冷式四行程並列雙缸DOHC 4汽門 660cc 95hp
■160kg(乾燥重量)
■輪胎F＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17
日本預估售價：150萬日圓上下
●預估上市時間：2020年冬天
▲車體顏色預計推出黑色及紫色×紅色兩種版本，後者的設計則是致敬令人懷念的二行程仿賽車款-1994年式RS250的Reggiani塗裝。
▲採用這個級別中相當罕見的全綵色液晶熒幕。六軸慣性測量裝置(IMU)、循跡控制系統、5種騎乘模式、轉向ABS系統等，以同級車款中功能最爲豐富的電腦自豪。
MV AGUSTA SUPERVELOCE 800系列：重現GP黃金期的新古典超級運動車款
參考了席捲1960～1970年代前半WGP的昔日500GP，以三缸引擎F3 800爲基礎，加上了帶着圓潤線條的整流罩及賽車號碼牌風格的圓形LED燈，繼2019年限量300臺的Serie Oro後，在2020年更推出了STD版。
相較於Serie Oro採用的是一邊雙排氣管、一邊單排氣管的設計，STD版則是改成了右側三出排氣管，雖然將輻條輪框改成了鍛造輪框，但依舊保持流暢的外型線條。
▲【MV AGUSTA Superveloce 800】
■水冷式四行程並列三缸DOHC 4汽門 798cc 148ps/13000rpm 8.97kg-m/10600rpm
■173kg 坐墊高度830mm 16.5L
■輪胎F＝120/70-17 R＝180/55-17
●日本售價：249萬7000日圓 ●上市日期：2020年6月。
▲STD版推出了白×黑以及紅×黑兩種塗裝顏色。
高階版的Serie Oro則是採用了傳統的紅×銀、最大馬力也增加了4ps，而且電子控制裝置都比F3來得更爲充實。
▲【MV AGUSTA Superveloce800 Serie Oro】
●日本售價：352萬日圓
MV AGUSTA F3 800/RC：在一般道路也能夠享受到高速騎乘快感的三缸引擎高階版
將原本排氣量只有675cc的引擎提高到798cc、最大馬力更是增加到148ps，並且在街道上也以容易操控的特色而自豪。
RC版是重現WSS塗裝的仿賽款，另外附加了賽車套件。2020年式則是改變了所有版本的塗裝配色，STD版是簡單的紅×銀，RC版則是採用了鐵灰色。
▲【2020 MV AGUSTA F3 800/RC】
■水冷式四行程並列三缸DOHC 4汽門 798cc 148ps/13000rpm 8.97kg-m/10600rpm
■173kg 坐墊高度 830mm 16.5L
●日本售價：261萬8000日圓/222萬2000日圓 ※以上規格爲RC版。
MV AGUSTA F3 675：高轉速化帶來爽快騎乘感的三缸引擎車款
搭載短行程＆超高轉速的三缸引擎，並且加入了MotoGP賽車也採用的逆轉曲軸。675cc版採用了符合賽車規定的排氣量設定。
2019年式適用於Euro 4廢氣排放標準，並且將可以升、降檔的快排裝置列爲標準配備。2020年式則是隻推出了與800同樣的紅×銀新色。
▲【2020 MV AGUSTA F3 675】
■水冷式四行程並列三缸DOHC 4汽門 675cc 128ps/14500rpm 7.19kg-m/10900rpm
173kg
坐墊高度830mm 16.5L
●日本售價：203萬5000日圓
相關新聞頁面
追求極致運動性能的地面戰鬥機—大排氣量超級運動車款，如今已經進入了最大馬力突…繼續閱讀
RS660精巧的並列雙缸引擎是由RSV4 1100衍生而來，直接去除掉V型4汽缸引擎後面…繼續閱讀
以F3 800爲原型，採用新古典造型的Superveloce 800，確定將和2018年秋天公佈的Seri…繼續閱讀
「WEB-young machine」獨家授權 「Webike臺灣」編輯部編譯
►看好車是種享受，全都在ETtoday新聞雲App