4缸心臟足夠小熱血 BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕

▲此次試駕車型爲BMW 220i GranCoupe Edition M(F44),售價199萬元。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

BMW F44 2系列GranCoupe 4門轎跑(以下簡稱2GC)在去年4月登臺,便以入門218i(1.5升3缸136匹)與M-Perfotmance車型的M235i xDrive(2.0升4缸306匹)爲編成販售,兩者價差馬力懸殊,也讓喜愛4缸、但又沒那麼熱血買家沒有選擇。不過在2021新年式車型改款下,總代理泛德也增列了220i Gran Coupe Edition M車型,以2.0升4缸引擎加上M Sport套件迴應需求,究竟這輛UKL前驅平臺的小型4門轎跑魅力在哪、定位如何,請看這次的試駕體驗。

試駕車款:BMW 220i Gran Coupe Edition M(售價199萬)

▲此番試駕的220i GC Edition介於入門218i GC與M235i GC之間,是搭載UKL前驅平臺的小型4門轎跑。

從試駕車名的「Edition M」中,即意味着具備M Sport套件,像是:M款鋁圈(225/45 R18)、M車側字樣銘牌車門門檻、M款擾流尾翼、M真皮方向盤、M雙前座跑車座椅、M駕駛踏板組等。同時在黑色高光澤外觀套件下,包括水箱護罩窗框、後下擾流、排氣尾管等處皆進行黑色處理,加上試駕車的深色車色、以及新世代LED頭燈組造型,整臺車可說是黑的徹底,十足展現2GC短小精悍的運動調性

▲Edition M代表具有M Sport內外觀套件,而試駕車在黑色高光澤套件下,包括水箱護罩、窗框、後下擾流、排氣尾管等處皆進行黑色處理,更具運動外型。

車側方面,藍色塗裝的M款煞車套件在消光輪圈畫龍點睛,加上葉子板處的M字銘牌、運動化側裙,以及向後上揚的鈑線摺痕與斜背車頂,都勾勒出2GC的跑格線條,而無窗框車門設計與辨識度極佳的尾燈,加上雙邊單出尾管、行李箱鴨尾擾流等,即便只是M Sport套件,都大大提升買家們的心靈馬力,也爲這款中階車型帶來更多吸引力 。

▲18吋M款輪圈搭配藍色M款煞車卡鉗相當吸睛,而車側鈑線與斜背車頂都勾勒出2GC的美。

坐進車內,2張M款雙前座跑車座椅維持出色的包覆性與支撐性,同時藍黑雙色的Alcantara麂皮/織布縫面不僅觸感舒適,也讓車內的黑色不會感到那麼重(車頂也是黑色頂篷)。駕駛前方的M款多功能方向盤具備厚實握感,並且比218i Edition Sport/Edition M多了換檔撥片。同時車內也配置雙10.25吋數位儀表、中控熒幕(iDrive 7.0系統),中控臺下方也具備手機無線充電裝置,加上環艙氣氛燈、16支harman kardon音響、全車系標配的BMW智慧互聯駕駛、iPhone手機數位鑰匙等,在配備上可說是小而精美。

▲220i Gran Coupe Edition M的M跑車座椅包覆感相當好,同時在無窗框車門設計下也具有不錯的隔音表現,加上全車16支harman kardon音響、雙10.25吋熒幕,配備上相當有誠意。

動力方面,220i Gran Coupe Edition M搭載集團泛用的B48 2.0升4缸渦輪引擎,搭配Steptronic 7速雙離合自手排變速箱具有最大馬力178匹/5,000rpm、最大扭力28.5公斤米/1,350rpm的輸出,0-100km/h加速爲7.1秒。這顆B48引擎至少有多達6種動力輸出,其中也包括M-Performane車型(如M135i、X2 M35i、M235i等)的306匹。

▲220i Gran Coupe Edition M搭載B48 2.0升4缸渦輪引擎、Steptronic 7速雙離合自手排變速箱,最大馬力爲178匹/5,000rpm、最大扭力28.5公斤米/1,350rpm。

實際踩踏上,220i Gran Coupe Edition M的動力雖然稱不上狂暴貼背,但在7速雙離合自手排變速箱下,整體加速調性明快、一氣呵成,加上還有Sport模式與換檔撥片可使用,已足夠一般小熱血操駕。當然,對於這樣一款2,670mm軸距的小型4門轎跑,220i GC可說是相當適合連續急彎山路,1,350rpm低轉即可涌現的28.5公斤米扭力峰值,加上原廠懸吊的調校設定,在左右切換與側傾抑制上也足夠硬朗,僅在碎震處理上稍嫌跳動。這一部分未來車主除了可換掉原廠配置的失壓續跑胎外,在購車時也建議選配電子懸吊,尤其後者的選配價只要9,000元,可以說是相當划算。

▲2GC Edition M的原廠懸吊在碎震處理上稍嫌跳動,在選配價只要9,000元的情況下,建議車主可選配電子懸吊系統。

不過,單純從價位來看,雖然220i Gran Coupe Edition M有着4缸引擎、M Sport套件與不俗配備,但比入門218i GC(169萬)貴了30萬、218i GC Edition M貴了20萬,同時跟入門3系列G20 318i又僅便宜7萬(與320i M Sport差32萬),儘管2GC有着帥氣轎跑身型與操控動態,但對200萬級距買家來說,內心是不是又多了點天人交戰了呢?

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